"Alfa Romeo" 2000-aisiais DOHC keturių cilindrų variklis buvo iš esmės tas pats, kaip antroji serija 1900 vienetu, su ketaus bloku, aliuminio galva, o 1975 cc nuo kurio 84,5 mm skersmens ir 88 mm insulto. Berlina variklis, su vienu skysčių šalinimo Solex karbiuratorius, pagaminta 105 arklio galių ne 5300 rpm, o "Sprint" ir Spider versijos užgesino 115 AG esant 5900 per dviejų Solex sidedraft priemones.
Jei ant konservatorių pusės tiek, Alfa Romeo 2000 Sprint "ir" Žmogus atsispindi geriausias tuometinį Italijos stiliaus. Mechaniškai, jie buvo akivaizdžiai produktai lenktynių patirtį su savo twincam variklių, didelių Alfin stabdžius, gerai išvystyta sustabdymą ir greitai, teigiama vairo. Bet 2640 svarų už "Sprint" ir 2596 už voras, neturėjau į galios ir svorio santykis putojančio veiklos tikimasi iš panašaus "Alfa Romeo" firmos rūšiuoti.
Tik šiek tiek daugiau nei 7000 Alfa Romeo 2000 serijos automobiliai buvo pastatyta per 1962 m voras sudarė beveik pusę (tempus viršijantis net sedanas), nors ji buvo pastatyta už visą penkerių metų, palyginti su tik trys už "Sprint".
stengiantis atgauti modelis plitimas prarado koncentruojant taip stipriai jos Giulietta /Giulia serijos, "Alfa Romeo" davė savo vyresniosios 2000 liniją nauja šešių cilindrų variklis 1962 Paprastai alfa ji grandinės varoma dvigubo pridėtinės velenai, ketaus bloką, ir aliuminis , bet buvo sukurta daugiau iš mažesnių "Alfa Romeo Giulietta.
Nors fiziškai ilgiau nei 2.0 litro keturių, 2.5 šešių tilptų į variklio skyriuje stebina lengvai, ir tai reiškia, kad Alfa inžinieriai pat galėjo tai perkelti omenyje, kai jie sukūrė Alfa Romeo 2000 ketverius metus. Bore ir insulto matuojamas 83 × 79,6 mm, todėl šis Alfa pirmąjį oversquare variklį.
Tipo 161 ir 162 prototipas lenktyninius automobilius iš 1939 ir 1941 metų buvo "Kvadratas" varikliai (62 mm skersmens ir insultas), tačiau dauguma Alfa galios agregatai buvo il
