Bristolio 401 interjeras paėmė savo dizaino užuominas iš velionio-30 anketa BMW automobiliams.
Tai buvo su šiuo smooth- liniuotas mašina, kuri Bristolis pradėjo daryti savo ženklą tarp GT automobilių - ir autosporto. Bristol 401 varžėsi mitingus, bet vis dar trukdo palyginti aukštos svorio nepaisant savo naują " SUPERLIGHT " kūno.
Pridedamas Bristol 401 buvo darinys kabrioletas paskirta Bristolis 402. Pinin Farina buvo ranka pakeisti Coupe anketa linijas, tačiau rezultatas buvo mažesnis nei patenkinti, ypač ilgiau, apvali pasturgalio. Pati Bristolis tvarkomi šio modelio Body Building.
Važiuoklės ir važiuoklė atėjo tiesiai iš 401 Nors šiek tiek ryškus Bristol standartus, Bristol 402 buvo gražiai išsamios. Jo minkštas Top sulankstyti visiškai toli, ir nuimamas cant bėgiai buvo numatyta aptemptas vėjo ir oro sandarumą tarp viršaus ir viršutinių kraštų šoninius langus.
Bristolis 401/402 pamačiau mažesnę gamybą nei 400, tiesiog 650 kupė ir tik 24 kabrioletų. Ne todėl, kad tai nesiteikė Bristol. . Iš tiesų, įmonė turėjo kažką dar geriau parodyti anksčiau kaip 1953 Na, bent jau tai buvo greitesnis
Jei norite sužinoti daugiau apie Bristol ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
Bristolis 403
Po ketverių metų Bristolis įdėti jos 401 parduoti, prestižiniame britų aviacijos enginemaker-pasuko-automobilių gamintojas buvo pasiruošęs su kažkuo geriau. Bet įmonė nematė nieko, radikaliai skirtingos atsižvelgiant į jos pasirinko mažai tūrio /aukštos kainos rinkoje (kad būtų atlikite keletą metų su 405) poreikį, todėl naujasis Bristolis 403 buvo ne daugiau kaip mąstantis atnaujinimo.
Pradėjo gegužės 1953, Bristol 403 atrodė beveik identiškos 401. Išvaizda pokyčių buvo tik sidabro grotelių strypų (vis dar BMW stiliaus " dviejų inkstų " supa) ir nauji raudona modelis ženkleliai (vietoj geltonos spalvos) nuo trunklid ir hoodsides - visi labai subtilus. Taip pat nebuvo kompanionas kabrioletas šį kartą.
