Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO yra plačiai laikomas iš garbaus 250 series.See daugiau Ferrari vaizdų viršūnė.
Savo kūrimą ir tobulinimą, ilgai -running 250 serija, "Ferrari išgelbėjo geriausia paskutinis su nemirtingos Ferrari 250 GTO.
Viską, tik 39 pavyzdžių šioje apkūni kupė buvo pagaminti. Visi buvo pastatytas lenktyniauti, bet buvo teoriškai įmanoma naudoti gatvėje pagal sporto lenktynių taisykles, kurių reikia kelių versijų konkurencijos automobiliams. Šis reglamentas, iš tiesų, sukėlė automobilio ’ s pavadinimas: Gran Turismo omologato - GT homologuoti arba sankcijos, lenktynėms.
ir rasė ji, su išstumiamomis Ferrari prie Konstruktoriai Tarptautinis Grand Touring čempionatas 1962, 1963 ir 1964 metais
Keista, kad Ferrari 250 GTO galima sakyti, skolingas savo egzistavimą į Didžiąją Britaniją ir rsquo; ai Jaguar. 1961 kovo Ferrari pardavimų vadybininkas Girolamo Gardini stebėjo "Jaguar" pristatys E-type Ženevos automobilių parodoje ir grįžo į Modena, skamba žadintuvas. “ Gardini vyksta aplink gamyklą, pasakoja visiems ‘ Jie ketina įveikti mums savo naują GT ’ ” inžinierius Giotto Bizzarrini priminė.
Kai Gardini įsitikinęs Ferrari skubos Enzo insti įkrautų pilno teismo paspauskite. Bizzarrini buvo įdėti atsakingas už projekto ir veikia visiškai slaptai Pasirinktą keletą darbuotojų ir technikų viršija įprastas Ferrari ratą
’ Bizzarrini. S atspirties taškas buvo "Ferrari 250 GT SWB, kurią jis padėjo sukurti. A aerodinamikos ir tinkamą svorio pasiskirstymą aistra sukelia jam persikelti visą variklį už priekinės ašies. Tai pagerino svorio balansas geriau tvarkyti, tuo pačiu leidžiant jam sukurti mažesnį, daugiau-aerodinaminį gaubtą liniją. Naujas stačių raked stiklas ir rankų formavimo Fastback baigė siluetą.
Intensyvus bandymų ir klaidų išskirti prototipą ’ s vystymąsi. Enzo buvo cecho kasdien stumia vyrus paspartinti. Bizzarrini tikrumo; grupė dirbo ištisą parą, septynias dienas per savaitę. Jis priminė, daug vidurnakčio telefono skambučius, ant linijos balso, sakau jam, ". Ingengere, automobilis yra paruoštas testavimui " Bizzarrini vilkite save iš lovos ir, neatsižvelgiant už valandą ar oras, baigti kitą bandymų seriją.
1961 m rugsėjo prototipas buvo priimtas į Monza lenktynių netoli Milano už jos pirmasis realus bandymus. SWB buvo atsinešė palyginimui. "Ferrari GTO buvo nuosekliai keletą
[1] 