Naršyti straipsnį Ferrari 500 TRC" Ferrari 500 TRC
"Ferrari 500 TRC buvo pavadintas jo variklio raudonųjų vožtuvų galvučių, arba " testa Rossa " Žr. Daugiau Ferrari" . nuotraukos Viesbutis The Ferrari legenda turi daug ingredientų: CARS ’ Forma ir varikliai ir rsquo; skamba, varžybos pelnęs būdus ir turtingas ir gražus pirkėjų. Neturi būti nepakankamai yra provokuojantis modelio pavadinimus.
“ TR ” reiškia “ TESTA Rossa ” raudona galva italų kalba. Raudona buvo vožtuvo spalva apima naują Ferrari keturių cilindrų variklis yra nustatyta 1956 m automobilis, kuriame jis debiutavo buvo pakrikštyta "Ferrari 500 TR į. Jis atnešė į pasaulį, kas taps klasika "Ferrari modelio pavadinimas.
Kaip ir Ferrari ’ s Kiti skaičius keturių cilindrų varikliai, tai 1984cc vienetas buvo grindžiamas Aurelio Lampredi ’ S 500 F2 variklį. Didysis inžinierius paliko "Ferrari" 1955 prisijungti prie Fiat, todėl plėtra buvo vykdoma Andrea Fraschetti ir Vittorio Bellentani du stipruolis inžinieriai dirbę su Enzo Ferrari metų.
180 arklio galių "Ferrari Testa Rossa" variklis, naudojamas tas pats 90mm anga ir 78mm eiga, kaip Lampredi ’ S 500 Mondials, bet apatinis galas buvo sustiprintas ir buvo naudojami nauji švaistikliai. Į Weber karbiuratorių taip pat buvo pakeistas ir platintojų pakeisti magnetų
Kėbulas toliau Scaglietti ’. S pagrindinę lenktynių-Spyder formą, nors Touring pastatyta apie 500 TRS būdingais pontoninis sparno stiliaus priekinių ratų angas. Dauguma turėjo daugiau ortodoksų figūras pagal Scaglietti.
Nuo Monza į Kaliforniją, Carroll Shelby, Peter Collins, Mike Hawthorn ir Phil Hill visi vairavo Ferrari 500 TRS lenktyniauti laimi 1956 Automobilis taip pat buvo Ferrari &rsquo pagrindas; ai įrašą tais metais ’ s 24 valandų Le Mans, bet su didesniu poslinkio, kad tilptų naujų taisyklių
Reeling nuo 1955 Le Mans tragedijos, kurioje Pjeras Levegh ’. -ių Mercedes 300 SLR išvyko Žinoma ir į minią, žuvo 80 žiūrovų, lenktynių organizatoriai galioti ribotų mažos gamybos automobiliai kaip "Ferrari ’ s sporto-lenktynininkų iki 2,5 litrų darbinio tūrio.
Taigi Modena sukūrė naują 2,5 litro keturių cilindrų modelio, jis vadinamas "Ferrari 625 LM. Šis variklis neturėjo raudonos galvas, todėl 625 nebuvo tr. Bore liko 90mm, o insulto buvo pailgintas iki 94mm. Suspaudimas šiek tiek padidėjo ir arklio šok
[1] 