Ferrari 225 S
trumpas, bet reikšmingas, karjeros Ferrari 225 S ir 250 S tęsiami, kad Kolombas V-12 vystymąsi ir reiškė, kad Carrozzeria Vignale buvo coachbuilder pasirinkimas Ferrari ’ s konkurencijos mašinos 1950-ųjų pradžioje. “ S ” stovėjo “ Sportas, "per ateinančius; ir 22 pagamintas, 21 rodoma Vignale kėbulų.
Abu modeliai buvo vamzdinę važiuoklę ir pagrindus gana panašus į tuos iš "Ferrari 340 Ameriką. Jie taip pat pasidalino Ferrari 340 America tikrumo; 88.5 colių (2250mm) ratų bazė ir jos stebėti 50.3 colių (1278mm) priekyje, 49.2 colių (1250mm) gale. Priekinė pakaba buvo nepriklausoma su dvigubais wishbones ir skersinės lapų pavasarį. Galinio turėjo griežtą ašis ir semielliptic linges
Ferrari 225 S, Colombo “. Trumpo bloko ” variklio ir tikrumo; gręžinys padidėjo 10mm virš kad "Ferrari 212 Export modelio 70mm, kurių bendra talpa 2715cc. Tai ir kiti pakeitimai pamatė arklio pasiekti 210 ne 7200 rpm
&rsquo Vignale;. -ių Kėbulų ant Ferrari 225 S buvo meistriškas. Ypač reikia paminėti buvo suvaržytas formos ir stulbinantis dalis Ferrari 225 S Spyders. Pagražinimų buvo minimalus, o priekiniai sparnai buvo žymi tris gražių ovalo iliuminatorius, kad veikė kaip oro išleidimo angų.
Vienas "Ferrari 250 S Berlinetta (važiuoklė 0156 ET) buvo pastatytas, ir tai tapo vienu iš svarbiausių automobilių į "Ferrari" istorijoje.
Jo variklis buvo nuobodu dar 3mm, viršijantį 225 ’ s, o insulto liko 58.8mm. Niekas negalėjo žinoti, kad tuo metu, bet dėl 2953cc V-12 buvo už neatskiriama Ferrari legendos pagrindas. Tai poslinkis buvo naudojamas Ferrari dar 12 metų kai jos labiausiai žinomų kelių ir lenktyninius automobilius.
Iš tikrųjų, tai variklį tikrumo; reputaciją dėl patikimumo konkurencijos šilumos ir jos tobulinimas gatvėje visi, bet apibrėžė neprilygstamą dvejopos paskirties pobūdį Ferrari ’ s automobilius. Tai Ferrari 250 S buvo pirmasis parodyti šį pasiekimą.
baigtas Vignale kovo 1, 1952, ji konkuravo 1952 Mille Miglia vos po keturių dienų. Ten, Giovanni BRACCO prie vairo, tai įteikė Mercedes-Benz ir jos galingas 300 SL tik ištvermės varžybos nugalėti Vokietijos bendrovė patirs, kad per metus.
"Ferrari 250 S Berlinetta taip pat laimėjo 12 valandų Peskara. Tai paskatino didžiąją Carrera Panamericana prieš perdavimo sistemos gedimą įdėti jį į septintą kojos. Ir tai lėmė ne Le Mans, kur, varoma darbai pilotų A
[1] 