" Ferrari 250 P
Ferrari 250 P, įrodė, kad "Ferrari", kad vidurio variklio automobiliai buvo iš racing.See daugiau Ferrari nuotraukas ateitis. Viesbutis The Ferrari 250 P tapo pirmąja midengine automobilių laimėti World ’ s didžiausią kelių lenktynes, kai ji paėmė languotą vėliavą 1963 Le Mans 24 valandų. Laimėjusi Mount atsekti savo šaknis į "Ferrari 246 SP, V-6 modelis, kuris pradėjo Maranello ’ s midengine prototipą linija 1961 Dėl Ferrari 250 P, 246 ’ s vamzdinis rėmas buvo prailginta šiek tiek, kad tilptų Testa Rossa gautas 300 arklio galių 3,0 litro V-12. Variklis, penkių greičių pavarų dėžė ir pagrindinė pavara buvo įsikūrusi už dviejų vietos salone, kas buvo techniškai Vidutinės /galinio variklio išdėstymas.
Tai vyriausiasis inžinierius Mauro Forghieri bus siekiama tokį dizainą buvo suteikta , Į visus gabiems autosporto formų tendencija buvo galinio variklio rodymas geriau tvarkyti ir aerodinamika. Be to, Le Mans buvo drauge su Sebring, Targa Florio, kad ir Nurburgring sukurti pasaulio konstruktoriai čempionatus Prototipų.
Tada ten buvo pati Ferrari atmosfera. Bendrovė jau padaryta gerai su ne priekinių variklio automobilių Formulės-1 "ir ištvermės lenktynėse ir Forghieri turėjo Ferrari ’ s pasitik ÷ jimą. Tai buvo svarbus jaunas inžinierius, už iki 1961 “ streikas, ” jis pirmiausia buvo atsakingas už variklius ir pavarų dėžes. Tai buvo toli nuo veikia viskas. Dabar Forghieri tikrumo; kūrybinį talentą buvo išliejo o Enzo pats tvarko visus verslo politiką. Rezultatai kalbėjo patys už save.
"Ferrari 250 P, vyko 1-2 per pirmąjį išvyka prie Sebring, tada paėmė pirmą bendras tuo Nurburgring. Le Mans, "Ferrari 250 P Ludovico Scarfiotti ir Lorenzo Bandini buvo pirmoji bendra, ženklinimas Ferrari ’ s septintąją pergalę per 24 valandas. Kitas 250 P buvo trečia
1964 m Ferrari atnaujinama šį sėkmingą formulę su 275 p ir 330 P. "; kuri, skirtingai nei "Ferrari 250 P, buvo prieinami privateers. Pagrindinė dizainas buvo panašus į 250 P ’ s, su padidinta variklio galia didžiausia kaita. Dėl "Ferrari 275 P, V-12 buvo nuobodu 3285cc už 320 arklio galių; o," Ferrari 330 P insulto padidėjo nuo 3967cc ir 370 AG pajėgumo
Vizualiai nauji automobiliai nustatė kuro. kepurės ant priekinio sparno priekį nuo staigiau raked priekinio stiklo. Jie turėjo didesnį lanko ir mažesnių oro įleidimo angų, esančių aukščiau ant užpakalinių sparnų.
"Ferr
[1] 