Sukurtas iš Bob Gregorie anketa karo eskizai, sportininkas rodoma balta pelenai ir raudonmedžio apdaila per duris, galiniai kūno plokštes, ir denio, kaip ir Chrysler Town & Šalis. Tai buvo paprastas būdas suteikti seną dizaino naują apeliacinį skundą, ir tai paskatino grindų srautus Ford pardavėjų. Bet 500 $ kaina premium per visą plieno konvertuojamųjų ribotas pardavimai tik 1209 už "46, 2250 '47, ir tik 28" 48 (paskutiniai tikrųjų reserialed "47s).
Vaizdo pakeitimai dėl 1947 susiję stipriu iškabos ir mažesnės montuojamas apvalus automobilių žibintai. Nėra ne visi pokyčiai įvyko dėl "48, bet šešis buvo rerated 95 arklio galių, iki penkių. Pokario infliacija buvo stumiama kainas, kad padidėja vidutiniškai apie $ 100 už 1947
Bet nieko tikrai naujo reikėjo automobilio alksta ankstyvojo pokario rinkoje, ir "Ford produkcija viršijo 429.000 vienetų 1947 Iš viso buvo tik 248000 kitais metais, bet tik atspindi ankstyvą pabaigą 1948 m gamybos. Priežastis buvo pirmasis naujas pokario Fords, kad buvo parduoti su dideliu tikintis birželio 1948
Daugiau apie nuostabų Ford, senųjų ir naujųjų ieškokite:
1949 Ford
Styling šių 1949 modelių buvo konkurencinį procesą, kaip "Ford" užsakęs idėjos iš laisvai samdomų darbuotojų, taip pat vidaus dizainerių. Vienas lauke komanda, vadovaujama George Walker, kuris pasamdytas kažkada GM ir "Raymond Loewy darbuotojų Richard Caleal prisijungti dizaineriai Joe Oros Elwood Engel.
Caleal tapo nusivylė su kryptimi ėmėsi kitų narių Walker komanda jis buvo suteiktas leidimas vykdyti savo idėjas savo namuose Indianoje. Darbas savo virtuvėje su moliu modeliuotojų Joe Thompson ir John Lutz, Caleal suformavo jo dizainą.
Vėliau, Henris Fordas II ir kitus Ford execs susirinko Walker studijoje peržiūrėti projektinius pasiūlymus pagal Caleal Ford stiliaus galvos ET " Bobas " Gregorie ir Oros ir Engel. Pasirinktos Caleal dizainą vadovai, kurie atėjo į gamybą iš esmės nepasikeitė, išskyrus tai, kad jo vertikalios galinius žibintus buvo horizontali ir nuleidus į galinį ketvirtį.
