Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> šiuolaikiniai automobiliai >>

Kaip "Ford Works

i - pirmasis apčiuopiamas įrodymas, kad Henris II buvo tvirtai mokestį. Sumaniai padėti jam buvo jaunatviškas " nusišvilpti Kids " . Komanda vadovų ir inžinierių jam reikia pasamdyti, įskaitant vieną Robert S. McNamara
Daugiau apie nuostabų Ford, senųjų ir naujųjų ieškokite:
  • Ford New Car apžvalgos ir Kainos
  • FORD Automobilių apžvalgos ir Kainos
    1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956 Fords

    etape buvo nustatytas protingas grįžimas į '50s. Ir iš tiesų, iki 1952 m, "Ford Motor Company" praėjo labai drebantis Chrysler Corporation atgauti numeris du vietą gamintoju apimties. Priežastis? Įdomios automobiliai, parduodami gerai.

    Pastangos 1950 kuriomis siekiama panaikindamas klaidas nuo '49. " 50 būdai Naujas, 50 Būdų geriau, " blared skelbimus. Ir 1950 buvo geriau: griežtesnė ir tyliau kampuose ir žaliavinės vairavimo panašūs. Naujas konfekcyjnie buvo V-8 Crestliner, specialios leidimas individualizuotos Tudor kaina $ 100 $ 200 punktuose išdėstytais standartinį straipsnį. Tai buvo malonus, su kamšalu drobė dengtas viršuje ir plačiu kontrasto spalvų skydelis bodysides, tačiau pardavimai buvo teisingas tik 17,601 už 1950 ir kitą už 8703 '51. Crestliner nekilnojamojo tikslas buvo kovoti su Chevy tiesa " hardtopas-kabrioletas, " 1950 Bel Air

    Priešingu atveju, 1950 Fords buvo nuspėjamas panašiai kaip "49s, nors keteroje vietoj Ford raidėmis virš ". kulką " grotelės, jei akimirksniu ID numerį Kainos vyksta pastovus, veikia nuo 1333 $ už DeLuxe verslo kupė su 2028 $ už Squire. Nors vis dar be kietu stogu ir pilnai automatine transmisija, kaip "Chevrolet Ford Apsuptas priešas 1930-ųjų įspūdingą modelis metų produkciją, todėl daugiau nei 1,2 mln automobilius. Bet Chevrolet pavyko beveik 1,5 milijono, o liktų " USA-1 " per 1953

    Ieškau didesnį konkurencingumą, "Ford" šiek tiek downpriced savo '51 modelius ir taikyti patrauklią kosmetinis remontas featuring naują groteles su mažais dviem kulkomis ant storo horizontalioje juostoje. Individualizuotos vagonas dabar pagimdė Šalis Squire scenarijų, tačiau bus paskutinis tiesa "Ford sumedėjusi. "Ford" pagaliau pasiūlė savarankiškai transmisija Ford-O-Matic Drive - trijų greičio automatinio nurungti Chevy anketa dviejų greičių Powerglide

    Tačiau tik antrą ir trečią pavaras dirbo automatiškai.; perėjimas prie mažai turėjo būti padaryta rankiniu būdu. Pertvarkyta brūkšnys davė interjero daugiau upscal

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>