1951 "General Motors LeSabre Variklis: pirmąjį prototipą
Dėl 1951" General Motors LeSabre inžinerinės pusės Charlie Chayne leiskite savo vaizduotei kaip laukiniai, kaip Harley Earl ir dizaineris Edvardas Glowacke s, ir viskas Chayne maniau jis įtrauktas į abiejų XPS.
Mechaniškai abu automobiliai pasirodė esąs panašus, tačiau nėra identiškas. XP-9 (vėliau vadinama Buick XP-300) buvo sudėtingesnis nei XP-8, ir dėl šios priežasties buvo toli gražu ne taip, drivable. Pavyzdžiui, XP-9 anketa hidraulinė sistema varomas tiek daug aksesuarų - Sėdimieji baldai, langai, durys Saugikliai, gaubtas angos ir tt - kad ji turėjo daug daugiau vietų pavasario nuotėkio. Nors XP-8 buvo gana sudėtinga taip pat ji tiesiog turėjo mažiau žarnas ir hidraulines jungtis. 215-cid aliuminio V-8 su kvadratinių lygiavamzdžiai ir insulto matmenys buvo sukurta siekiant galia LeSabre. Ji turi Šaknys tipo, trijų skilties, Detroit Diesel kompresoriaus išėjime, ir variklį, naudojamą būti įsteigtas paleisti tiek benziną ir metanolį. (Tai šiuo metu kurstė tik benzinas). Dėl metanolio, bruto galingumas papildyta 335 ne 5200 rpm, su sukimo momentą 381 £ pėdų bent 3650 aps. Tai buvo proto-neįtikėtinas jo galia už 1951 Anksčiau didžiausia arklio kada reklamuojami Amerikos gamyba lengvajam automobiliui buvo Duesenberg SJ 320 AG. Net anksti Cadillac V-16, su daugiau nei dvigubai didesnė už LeSabre V-8 poslinkis, įdėti paprastos 185 AG savo geriausių metų.
215-kubas V-8 pristatyti 335 arklius - daugiau nei 1,5 arklio kubinio colio - atrodo stratosferos tuo metu. LeSabre turi du dviejų barelį Bendix-Eclipse karbiuratorių, kiekvieną maitinama iš atskiro kuro bako. Vienas karbiuratorius ir vienas bakas yra benzino; kitas bakas esančius metanolio ir pateikė antrą karbiuratorių.
Du 20-galonų aliuminio rezervuarai įsikūręs galinio sparno srityje ir yra prieinama per užpildo duris tailfins. Norėdami atidaryti tas duris, jūs stumti ant žodžiais " Benzinas " arba " Alkoholis " įspaustas į juos. Kiekvienas kamštis yra vientisas su durų. Dešinioji bakas yra metanolio (" alkoholį ")., Už benzino kairėje
Kai naudojamas, metanolio rezervuaras reikia specialų piltuvą išlaikyti skystį iš pereinanti į finišo, nes metanolis sunaikina dažų. Piltuvėlis, kuris vis dar egzistuoja, yra PET-Gaidys ir persipylimo vamzdis, maršrutai bet ištekėjimas žemyn į pagal automobilio žemės. Be Earl dieną pripūtimu LeSabre variklis norma
