naršyti straipsnis 1954-1962 Metropolitan Įvadas į 1954-1962 Metropolitan
Kažkada tai buvo įprastas Detroitas išmintis, kad maži automobiliai, kaip antai 1954-1962 Metropolitan tiesiog nebuvo paklausus JAV. Metu buvo ankstyvas pokaris, o motyvai išėjo panašus į šį: Benzinas visada buvo gausios ir gana pigus, nes jis vis dar buvo. Tas pats gerų naudotų automobilių tiekimas.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Bet visų svarbiausia, Detroitas žinojo, kad jo pirkėjai, kuriose jie turėjo pasirinkimą, užtruktų didelis, Malonų, galingas automobilius kiekvieną laikas - kaip iš tiesų jie darė pasiutęs pokario pardavėjų rinkoje. Tai pagrindinė priežastis, "Ford" ir "Chevrolet" atsisakė karo meto planus dėl naujų mažų kainų pokario ". Dantukus "
Kas klientai buvo už mažyčių importo, pavyzdžiui, Prancūzijos Renault, Vokietijos Volkswagen ir britų Hillmans buvo atmesti kaip pamišėlis Fringe yra pernelyg nereikšminga vargintis su.
Ne todėl, kad ten nebuvo bandoma gauti amerikiečius galvoti apie mažuosius. Nebuvo " mažalitražis " traku aplink Pirmojo pasaulinio karo metu, nors tai truko neilgai.
Depresija pagimdė mažą Amerikos Austin ir jos šiek tiek daugiau stilingas įpėdinį, Amerikos BANTAM, bet jie taip pat buvo sunkiai sužadinantis pardavėjai , Tiek, kiek gali būti nustatoma, mažiau nei 27.000 iš tų Liliputų buvo pastatytas tarp 1930 ir 1940 m
Cincinatis prietaisas magnatas Powel Crosley, Jr, davė jai kulka su dviejų cilindrų MINICAR 1939, po didesni, " suaugusiųjų " keturių petardų po Antrojo pasaulinio karo. Tačiau be 1946-1948, kai viešoji atimta automobilių keturis ilgus metus karo pažodžiui sustatyta nieko pirkti ant ratų, mažai Crosley nepardavė arba.
AMC toyed su pastato Met universalas, bet ji niekada pasiekė gamybą
nė
Taigi, kai George'as Walteris Masonas, The apkūnus cigaro chomping prezidentas Nash-Kelvinator Corporation, nusprendė parduoti, kas galiausiai bus vadinamas ". Subkompaktinis, " Jis atrodė vadovauja žemyn gerai dėvėti kelią į niekur. Bet Masonas mylėjo mažus automobilius, ir jis buvo įsitikinęs, kad vienas pritaikyta Amerikos skonį ir eismo sąlygos būtų ne tik paklausus bet net gali paversti pelno.
Dėl laiko demografija linkę prisiimti jį. Gerovė atrodė neribota klesti pokario ekonomiką, paskatino viduriniosios klasės pradėti savo istorinę migraciją į priemiesčius. Milijonams tok
[1] 