Naršyti straipsnį 1952 Studebaker Studebaker anketa Jubiliejiniai
Studebaker anketa šimtmetį buvo švenčiama 1952, ženklinimas 100 metų tobulumo kalvių tapęs automobilių.
Studebaker Vaizdo galerija
1952 m Studebaker paminėjo bendrovės 100- jubiliejų. Daugiau nuotraukų Studebaker automobiliams. Kai Queen Anne pamačiau užpildytą Šv Pauliaus 1710, ji sakė architektas Christopher Wren:, " Pone, manau, jūsų katedra baisu, baisi ir juokingas ". Karalienė norima perteikti, kurį iš šių žodžių supratimo tuo metu, kad Wren šedevras buvo baimę įkvepiantis, įvedimo, ir juda - tiesiog apie tai, kaip mes į Šv Pauliaus 285 metų.
Keletas dešimtmečius praėjo nuo " kastuvas-nosies " Studebaker debiutavo, tačiau daug žmonių šiandien daug gali ją laikyti baisu, baisi, ir juokingas, kuris nebūtų suprantama Queen Anne.
Bet jei semantika pasikeitė, todėl turime automobilių vertybes. Iki 1952 standartus, šis automobilis buvo montavimo duoklė jo formuotojo Studebaker anketa šimtmetį: šimtą metų, nes Henris ir Clem Studebaker buvo sutelkusios savo žemiškų turtų iš $ 68, įsteigti Kalve Pietų Bendas, Indijana, pastatytas tris kuriems vagonus ir pradėjo išleisti Ameriką ant ratų.
dauguma jų pirmą pusę amžiaus, žinoma, Studebakers buvo arklinis. Kontoros " Conestoga " vagonas atvyko į būti esmine simbolis Amerikos Vakarų atidarymo.
Studebaker nebuvo pirmoji įmonė statyti automobilius, net Jungtinėse Amerikos Valstijose: jis vis dar buvo mušimas vagonai, shays, flyabouts ir buckboards kai pirmą Duryea nukentėjo kelių 1893, pirmąją Oldsmobile į 1896-1897, pirmasis "Ford" 1903
Nepaisant to, jis buvo gana dėmesį, ir tikrai vertas švęsti, kad iki vidurio XX amžiaus Studebaker buvo vyriausias bendrovė transporto versle - Dėl Seniausias, tiesą sakant, beveik 50 metų. Tai buvo kažkas verta šaukė apie tai. Tai šauksmas buvo gabenamas 1952 Studebakers.
Nors 1952 Studebaker priekyje buvo nauja, galinė esmės nepakito. Vienas suponuoja garbinga įmonė galėjo padaryti geriau. Nepavyko kompanija, kuri atnešė mums inovacinį Elektra, didinga Garford, didysis prezidentas Aštuoni iš " Stilius ir Ištvermė, " ir įsimintina pokario Starlight kupė jau kūrė kitą automobilių pažangos etapas švęsti savo šimtmetį? Ar Studebaker neturi, į Raymond Loewy Studios, geriausias pramoninio dizaino komanda verslą? Ar ne Studebaker inžinieriai, kaip Eugenijus Hardig ir Ha
[1] 