Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1950 Studebaker >>

1952 Studebaker

usmas mūsų kelią. Aš praleido daug laiko su vyriausiuoju inžinieriumi Gene Hardig, kurti patikslintą krėslų ir vidaus matmenys iš esamų gamybos važiuoklę ir sumažinti stogą duoti automobilių galimybę baigti su gana gerų proporcijų.

" Keturi iš mano dizainerių buvo suteikta nemokamai ranką kuriant savo koncepciją naują kūno formą, eskizų ir tada statyti ketvirtį masto molio modelius. Tuo pačiu metu, dirbau savo paties ketvirtis masto modelis, kuria dvi skirtingas koncepcijos, po vieną kiekvienoje pusėje. P Loewy šiuo metu paliko nares aplankyti savo įvairių dizaino biurų kitose šalyse, ir man buvo suteikta visiškai nemokama ranką tęsti automobilio plėtrai. Darbo krūvis šiuo metu buvo fantastiška: Mes turėjome dizaino plėtros programoms, įgyvendinamoms standartines duonos ir sviesto automobilius, sportinių automobilių, taip pat sunkvežimių programas - visi su terminų artėjančių "

Jei jūs laikykite pirštą. virš kapoto emblema ir talismanas dėl 1952 Studebaker, galite aiškiai pamatyti Bourke idėjas už 1953 modelio vystymas toje mažos, gražiai lenktas, nuožulnios gaubtu. Be abejo, tai buvo šuolis, dizainas-protingas, iš trumpalaikis kulka-nosies koncepciją.

Paklausus, ar kulka-nosies dingo vos po dviejų metų, nes tuo pardavimų lygio reakcijos nėra, vėlai Raymond Loewy atsakė, " Taip, [1952] buvo tipiškas facelift, ir labai sveikintina, nes ji tapo įmanoma Nuleiskite variklio dangtį. Aš visada prieštaravo aukšto gaubtu. &Quot; Taigi, net jos didžiausias rodiklis gali pamatyti, kad kulkos nosis turėjo eiti. Jo panaikinimas kaip produkto identifikatorius buvo geras dalykas. Tai nebūtų padaryta visiškai naujas 1953s daug gero

sportiškas kupė Starlight, su savo 1947-style panoraminiu apšvietimą, pasirodė paskutinį kartą 1952 metais , iš esmės nepakitusios nuo ankstesnių modelių. Buvo laikoma radikalesnė versija, siūlanti labai mažą pusės langas yra, bendras galinius sparnus ir durų rankenėlės faired tvarkingai į kūno raukšles profiliavimas. Jis liko skaičiuoti tol, kol gana vėlai, tačiau galiausiai buvo axed kaip nereikalinga 1952

priežastis buvo ta, kad valdymo dabar galvoju, kalbant apie hardtops ir kupė remiantis jais. Taigi, pirmasis gamyba Starliner hardtopas atrodė kaip dalis 1952 Šimtmečio išsidėstymą. Daugiau apie Starliner, toliau į kitą puslapį

Daugiau informacijos apie automobilių žr.

  • klasikinių automobilių
  • Raumenys Automobiliai
  • sportiniai automobiliai