Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:..
Studebaker nuosmukis
Tam tikra prasme, tai buvo lygiai taip pat, kad Studebaker nuosmukis privertė juos atidėti savo planuojamą visų naujų 1952 modelius, nes 1953 buvo daug geriau metus parduoti automobilius.
1952 modeliai, kaip šis Studebaker Starliner, reikia įrašyti pardavimus atitolinti finansinę katastrofą. Korėjos karas trūkumas buvo įdėjęs vyriausybę į paskirstymo nuotaikos ir, pradedant 1951 metais, Vašingtonas iš tiesų nustatyta, kiek automobiliai gali būti pastatytas kiekvienos bendrovės. Nors jos paskirstymas sąmoningai palankus nepriklausomi, ten buvo tik tiek daug automobilių jie galėtų statyti, nes žaliavų, pavyzdžiui, chromo ir plieno trūkumas taip pat laikomi dangtelį ant gamybai.
Nuo 1950 įrašo apie 268,099 automobilių, pastatytų per kalendorinius metus, Studebaker gaminamas tik 222,000 1951 metais, kuri buvo mažesnė už jo Valstybinė kainų administracijos kvotos ir būtų bidonas tik 161,520 už 1952 - 35000 mažiau nei sugesti net taškas. (Tiesą sakant, kalbant apie modelio metų produkcijos, mažuma 1952s su daugiau šlovinamas 1953s, tačiau dėl priežasčių Germane į 1953 produkto, o ne apie šiuos puslapius automobiliams.)
Neapdairumas mums sako, kad sprendimas skubėti visiškai naujas dizainas prekiautojų 1947 buvo rimtas rinkodaros Neteisingas ilgalaikėje perspektyvoje. Gražuolis 1947s parduodami labai gerai, tiesa. Bet faktas buvo, kad pardavėjo rinka 1947 metais nieko ant ratų parduodami gerai, ir vėl 1948 ir dar kartą 1949 m
Aišku, Studebaker turėjo laukė savo laiką, Dotarłeś savo darbo ir kitos pridėtinės kontroliuojama, o tada pradėjo savo pirmąjį visiškai naują pokario automobilį greta Big Three 1949 tai todėl, kad iki 1949 m pabaigos šalies neatidėliotino poreikio automobiliams buvo įvykdytos, o konkurencija grįžo į su kaupu pramonėje.
Kair su nepriklausomu tipinio ilgą amortizacijos laikotarpio, Studebaker turėjo išsiversti su akis keltuvai - kai vadovybė buvo galiausiai įtikino stiliaus pakeitimas buvo būtinas. Į 1948-1949 modeliai buvo beveik nepasikeitė ne visiems. 1950 gaubtas priekį Naujai projektuoti buvo radikalesnis, bet išėjo iš mados greitai. Bendro
