Trūksta pakankamai plėtros lėšų visiškai naują Auburn linija, Valdyba trumpai apsvarstyti keletą keistų kompromisai. Vienas sujungtas su būsimieji prailgintuvo front-end SHEETMETAL su esama Auburn sedanas kūno, ir atrodė gana nerangus už jį.
Dar vienas buvo Zawadiacki dviejų Vieta kabrioletas vadinamas " džentelmenų stogu. " Skirtas kaip nebrangi Duesenberg, tai buvo tikrai upscale Tamsiai ruda, su V-12 šešių cilindrų važiuoklės - tiesiog automobilio rūšiuoti Ames pradžių siūlė. Tik buvo pastatytas vienas. (. Dabar ji gyvena ne Auburn Cord--Duesenberg muziejuje Auburn, Indiana)
liepos 1935, taryba vėl buvo pasirengęs pereiti - kol patvirtinimą iš įmonės reclusive prezidentas. Tai reiškė, atsižvelgiant vienintelis prototipas E.L. Prailgintuvo Los Andželas turto demonstracijoje. Nors kai kurios problemos paviršiumi, ypač perkaitimo ir perdavimo įprastai nukrito iš įrankius, bosas patiko.
Toliau kitame puslapyje skaityti apie į 1936 Cord 810
debiutas Daugiau informacijos ant automobilių ieškokite:
debiutą 1936 Cord 810
Rugpjūčio 10,1935, tik 15 savaičių iki pirmasis iš didžiųjų nacionalinių auto šou ir į 1936 m laidas 810, EL debiutas Laido nepaaiškinamai paskelbė, kad gamyba savo naują bendravardis gaus vyksta iš karto po AUBURN anketa Connersville, Indiana galimybe. Pradinės lėšos būtų kilę iš vieno iš jo korporacijos keletą pelningų padalinių, iš metalo virtuvės spintelių gamintojas.
© 2007 .Sriegines 1936 Laido 810 Phaeton Sedanas buvo keturvietis su naujoviškų ro-žemyn galinių ketvirtį langai.
Kas po buvo šalia visos Bedlam kaip darbuotojų, gamyklos vadovai, įrankių ir die virimo aparatai ir dalių ir medžiagų tiekėjų plakta. Blogiau, įmonė turėjo baigti bent 100 naujų modelių, kol ji gali eksponuoti net vieną, aiškiai neįmanoma užduotis.
Pagal sunkiųjų spaudimo E.L. Laidas, šou pareigūnai nusprendė priimti mažesnį skaičių, ir 11 automobilių buvo baigtas laiku. Net tai buvo nepilnametis stebuklas, nes jie buvo tiesiog rankom
