naršyti straipsnis 1936-1937 Laido 810/812 Įvadas į 1936-1937 laidas 810/812
1936-1937 Laido 810/812 turėjo kiekvieną sėkmės požymis: Išplėstinė inžinerija, novatoriškas stilius, įdomus pasirodymas. Tačiau visi buvo švaistomi į nelemtą skubėjimo į gamybą. Ilgas įvertinta kaip viena iš įtakingiausių automobilių 1930 - galbūt visą laiką - jis vis tiek stovi kaip klasikinis pavyzdys, kaip didybė taip dažnai eina kreivai
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
© 2007. .Tai yra nesugadintas pavyzdys ilgą ratų bazė 1937 Laido 812 Pasirinktinis Beverly, dalis laidą galutinį metų modelis. Žiūrėti daugiau klasikinis automobilis nuotraukas.
Norėdami suprasti 810/812, turite grįžti į savo Susilaikyti, laidas L-29. The Marque, žinoma, reiškia, kad Errett Lobban laido, viesulas Los Andželo naudotų automobilių pardavėjas, kuris išaugo tapti prezidentas ir vyriausiasis akcininkas Auburn automobilių bendrovės vos šešių trumpų metų. Laido persikėlė greitai atgaivinti žymėjimo firma, vizijos jį kaip įvairios pramoninės imperijos varžovų brasta ar "General Motors" įkūrimo.
būdingą stilių, jis vykdė šią svajonę su kaupu, įgyti Duesenberg 1926, po kitų įmonių, įskaitant priimančiosios enginemaker LYCOMING.
Laido norėjo automobilį užpildyti kainos skirtumas tarp jo jaunesnė Auburn aštuoniukių ir baimę įkvepiantis, pritaikytą Duesenberg Modelis J. ir jis buvo tiesiog pakankamai egoistiškas nori savo vardą ant jo. Savaime suprantama, tai turi atsiskirti nuo savo kitų automobilių, todėl mechaninė inovacijų ir sensacinga stilius buvo manoma, nuo pat pradžių.
© 2007 .Šioje retas 1937 Sportsman turi pasirinktinį sunku viršuje.
L-29 turėjo sveiką padėti abiejų. Įvesta 1929 metais už galingos j, jis buvo suprojektuotas Cornelius Van Ranst kartu patentuotų garsus lenktyninis automobilis dizainerio Harry Miller principais. Abu buvo eksponatų iš " arklių išsitraukia-krepšelyje " principas, todėl L-29 turėjo priekinių ratų pavara, tada savo ankstyvojoje stadijoje, tačiau būtina, kad ilgas, žemas išvaizda Laido troško.
Lycoming s 298,6 kubinių colių tiesiai aštuoni buvo nupeštos nuo didžiausių Auburns, davė naują cilindrų galvutę ir karterį ir įdiegta atgal-to-priekyje. Sankabos, trijų greičių stumdomas krumpliaračio pavara pavarų dėžė ir skirtumas buvo suverti iš lenkia jį (ir tokia tvarka).
Šis išdėstymas lemia ilgas tarpuratis, kuri galų gale įspūdingo 137,5 co
[1] 