"Gran Turismo pasikeitė labai mažai išvaizdos per savo trejų metų laikotarpiu, rodo tik nežymūs pakitimai priekinis groteles, galiniai decklid gydymo ir interjeras. Žmonės nėra susipažinę su skirtumais gali išmokti pasakyti jiems, išskyrus pagal gaubtais: nerūdijantis ir juodos 1962, baltas centre, apsuptas balto žiedo 1963, ir į jį panašios Avanti s 1964 1964 modelis ištrynė dekoratyvinis perdangos ant trunklid ir labiausiai puikavosi papildomą pusė vinilo stogas - vinilo taikomos priekį nuo keteros. Gran Turismo "buvo pirmasis gamyba automobilis su puse vinilo stogu, gydymas, kuris buvo plačiai kopijuojamas ir vis dar galima rasti kai kurių automobilių.
Didžiausia naujiena metais į metus pokyčių parodė po gaubtu. 1963, stebėtinai greitai Avanti debiutavo ir vanagas išmokamos nuo variklio darbą už tą automobilį. Du karšto versijos 289 buvo pasiūlyta: 240 arklio galių rl, o McCullough-pripūtimu 290 arklio galių R-2. Nors kompresoriai yra kartais vadinamas Paxton, jie yra vienas ir tas pats, buvo pavadintas po to, kai Robertas Paxton McCullough. Iki šio laiko, Egbert minties kompresoriai kaip tiek daug iš Studebaker dalis, kad jis turėjo bendrovė pirkti, kad McCullough Motors dalį.
1964 m 304,5-cid variklis teoriškai tapo prieinama. Glostė versija 289, R-4 versija gyrėsi dvyniai keturių barelį angliavandenių ir 280 arklio galių. Pripūtimu R-3 alkūninis iš 335 arklius. Nors sąraše, nėra Gran Turismos buvo gamykla pastatyta arba variklis. Vis dėlto, 120 mph spidometrai ant Hawk buvo pakeistas į 160-mph vienetų metų vidurio didinti Studebaker našumo vaizdą.
Siekiant maksimaliai padidinti Gran Turismo ekspoziciją, Stivenso agitavo vanagas pagrįstą bolidą. Jo Excalibur veikia, jis turėjo kanalėlių rėmas pastatytas ir įrengtas išsilydžiusį variklį ir Gran Turismo komponentus. Paženklinti Excalibur Hawk didžiuotis chromo raidėmis ant priekinių sparnų ir sporto Hawk emblemų apie savo chromuotas lankas, šis unikalus automobilis padarė gana gerai lenktynių grandinės. Naudojant daugiau tradicinės formos gamybos 1963 Hawk R-2, Andy Granatelli (tuometinis viceprezidentas Studebaker anketa Pūstuvas skyrius) padarė 140-PLUS-mph veikia Bonneville Salt Flats. Jo rekordas veikia su panašiai įrengta (Stevens-suprojektuota) Vieversys Daytona modelio taip pat davė labai reikalinga reklama.
Studebaker buvo pagaliau pasirengusi parodyti savo naują automobilį. . Skaitykite apie 1962 Stu
