schemas mokesčių kreditų ir planų manipuliavimo už Studebaker išplaukiant iš automobilių verslo naudai kai kurių jos labiau pelningas ūkių buvo nuolat stumiamos valdybos nariams, ypač Abraomo M. Sonnabend. Studebaker turėjo septynis padalinius Tada įskaitant oro linijų ir prietaisas gamykloje.
Šiame klimatas, valdybos pirmininkas Clarence Pranciškus išlaikė Beyden talentingų vadovų įmonė rasti jaunuolį ant balto žirgo paleisti įmonę. Tarybos posėdžio sukėlė Sonnabend atšaukti Europos kelionę, nes jis tikėjo, jis buvo apie būti pavadintas prezidentu. Jei jis buvo, jis būtų greitai nutraukta auto gamybą. Bet ne iš audringos šešių valandų susitikimo pabaigoje, Sherwood Haris Egbert, 40 metų amžiaus, paaiškėjo, kaip prezidentas, ir dvigubai Churchillio algos. Per Beyden Francis suorganizavo penkių metų trukmės paskolą, EGBERT iš McCullough Motors.
Tai gali 1961 suteikimo Gran Turismo Hawk rodo per stogo gale ir rokeris skydelio apdaila, kuri galiausiai buvo pratęstas nuo wheelwell į earmuff .. wheelwell
© 2007
Pagal EGBERT, automobilių gamyba buvo toliau - tam tikrą laiką. Saut Bendas buvo pakilios nuotaikos ir Egbert tiesų buvo traktuojami kaip vyrui ant balto žirgo. Baneriai susprogdino iš: Sveiki atvykę SHERWOOD EGBERT. Visi buvo kupini vilties, ir ji atrodė pagrįstas.
nustatomas šešių pėdų keturių Egbert buvo įsikabinti Robert P. McCullough, kai jis paliko armiją kaip kapitonas. McCullough mačiau jį su lakuotais įmonių vykdomosios Guardian ir prižiūrimas jį didelių dalykų įmonėje. McCullough buvo teisus - Egbert padarė teisingus dalykus tinkamu laiku, ir su dideliu įgūdžių
Brooks Stivenso buvo pripažinta pramonės dizaineris tris dešimtmečius stovi.. Kaip, pavyzdžiui, jis turėjo aiškią viziją, kaip eiti apie kuriant 1962 Gran Turismo Hawk.
ne Studebaker situacija reikalauja, kad Egbert dirbti greitai. Nebuvo tiek laiko ir mažiau pinigų. Jis apžiūrėjo dilerių, todėl pakeitimus ir įdėti žmonių dirbti tapyba nutriušęs South Bend gamykloje. Deja, jis liko nepakitusi senas neefektyvus centrinis namų biuro darbuotojai
Egbert neturėjo paliovos auto gamybą ketinimą -. Mylėjo automobilius. Be to, Studebaker turėjo sutartinius susitarimus su savo dilerių tiekti automobilius ir dalys. Jei ne, korporacija būtų pati at
