Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr
1966 Gyvsidabris kometa Sudėtis
Nuo pat pradžių, 1966 m Gyvsidabris kometa seriją siekė atskirti, iš Falcon automobilių per ilgesne ratų baze, už kupė ir sedano ir daugiau " svarbių " stilius, kad įtraukti quad žibintus. Po Merkurijaus pirmasis Pabandyti tikras tarpinio - į 1962-1963 Meteor - greitai išblėso, Kometos, kurios buvo ilgesnis, platesnis ir roomier nei anksčiau mėgino užpildyti vaidmenį 1964-1965. Jie vis dar buvo labai daug " aukšto rango kompaktinių, " tačiau. Tai ne tiesa, kad 1966 m Gyvsidabris Comet išsidėstymą. Galiausiai, 1966, kometa nustojo būti kompaktiškas ir išaugo į tikrą tarpinę.
1966 "Mercury Comet (parodyta kaip ciklono GT) pakilo į lemiamą naują pereinamoje klasėje.
Dabar, užuot dalintis Institucijos ir mechaninės dalys, skirtos už kompaktišką Falcon, kometa stovėjo ant tas pats unifikuotus platforma kaip tarpinio 1966 Ford Fairlane. Tiesą sakant, tai buvo dabar Sakalas kad buvo Atskyrimo automobilį, pastatytą dėl trumpesnio varianto Fairlane /Comet struktūrą. Abu automobiliai buvo nauji iš žemės tų metų, ir upsizing padarė daug prasmės. Comet dabar varžėsi tiesiogiai su GM A Kūno tarpinėms (Chevrolet Chevelle, Pontiac Tempest /LeMans, Oldsmobile, F-85 /Cutlass, Buick Specialūs /Sky Lark), taip pat Plymouth Belvedere, Dodge Coronet ir Rambler Classic. Ne tik tai padarė įdėti kometa į vis labiau populiarėja dydžio klasę, bet ji davė linijos geriau šaudmenų daryti kovą dešimtmečio viduryje arklio galių karų. Dabar, staiga, 1966 m Kometa tapo prieinama su 390 kubi
