Naršyti straipsnį 1960 Gyvsidabris Įvadas į 1960 Mercury
1960 "Mercury buvo tyliau buvimas nei drąsesni, ankstesni modeliai. Gyvsidabrio modeliai 1950 pabaigoje galėtų jautrią sielą spiegimą siaubo. Šiandien priminė, kaip iškentęs tikrus piktogramas savo laiko, didelis valtys buvo pakrauta su chromo, smarkiai skulptorių kampai, ir stiklai išlenkti taip smarkiai, kad nepaklusti vaizduotę -. Viskas, trumpai tariant, kad reiškė perteklių
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Žinoma, pardavimai nukrito 1958 - tai, ką daugelis mano labiausiai pernelyg gyvsidabrio visus metus, ir grubus metus pramonėje. Taip, mažiau dar buvo parduota 1959 metais, kai Mercurys rodomas šiek tiek mažiau užgriozdintas išvaizdą - bet pridūrė, net daugiau colių. Nepaisant to, tūkstančiai amerikiečių paėmė šias minkštesni Mercurys į širdį ir nekantriai atnešė juos namo; kaip tūkstančiai kitų buvo nudžiugęs įsigyti naujausią EDSEL
Kas atrodo šlykštus retrospektyviai, žinoma, neatrodė pusė blogai tuo metu -. bent jau daugelio viduriniosios klasės protus vairuotojas. Ir šiandien, daug kolekcininkų trokšti ryškiausius pavyzdžius Amerikos overstyling
Gyvsidabris buvo ne vien tik maitinimo abejotinas skonį, būti tikri.; daug markių buvo panašiai baroko. Priklausomai nuo savo skonį, "Mercury buvo arba geriausias arba blogiausias pavyzdys daug. Jei nieko, jie buvo unikalus, su nepaneigiama tapatybę.
Apskritai, 1960 Gyvsidabris veido liftas buvo pagerėjimas, su mažiau chromo apdaila ir suapvalintos linijos minkštinimo buvusius aštrių briaunų, nors pagrindinių formų ir IŠORĖS išliko.
plonas, vertikalieji galiniai žibintai dekoruotomis per stačios bamperio ankščių pakeitė didžiuliai trikampio lęšius 1959, ir nors Pasenusius pelekai buvo pastebimos anksčiau, ji padarė subtilesniu požiūris. Quad žibintai persikėlė žemyn į naują įgaubtas grotelių, suteikiant priekis mažiau didžiulį ir blocklike poziciją. Abu stiklai ir foninio apšvietimo vėl rodomas stulbinantys sudėtiniai kreives.
Toliau apie 126 colių ratų bazė, 1960 Mercurys buvo galingas dideli automobiliai, siūloma trijų lygių. Montereys nešėsi 312-CID V-8 (383-cid neprivaloma), o brangesni Montklero ir upscale Park Lane pakimba su savo Linkolnas gautas 430-cid V-8, sumažinta iki 310 AG iš buvusių 345, per sumažintą suspaudimo , Pjovimo atgal galia atėjo kaip staigmena po šeštojo arklio lenktynės, tačiau sukėlė sunkios recesijos 1958
Taip
[1] 