Naršyti straipsnį 1959-1960 Gyvsidabris Park Lane 1959-1960 Gyvsidabris Park Lane
1959 "Mercury Park Lane kabrioletas
The1959-1960 Gyvsidabris Park Lane buvo tokie dideli, kaip " Big M " kada nors gavo, iš Dearborn anketa pernelyg ambicingas vidurio '50s plėtros planą lastremnant kad alsoproduced Jumbo Lincolns ir Netinkamu laiku EDSEL. Platforma buvo dar uniqueto Merkurijus, kaip 1957-1958 m (nors kartą taip pat planuojama "59 Edsels), butall naujas, su haskių stilius, daugiau masyvių proporcijų ir didžiulis junginys kreivė stiklai.
parkas Lanehad visa tai, plius platesnės, naujos dizaino rėmus ilgesnės ratų bazėmis ir lowerfloorpans už didelę interjero erdvę (kurstė iki priekio daugiau kompaktiškas brūkšnys) .Thenew-už-"58 Park Lanecompletely perėmė už Nuosavybė Turnpike Cruiser kaip iš viršaus linija serija, nors visi hardtops dabar buvo vadinami Cruiser. Parkas Lanes vėl jojo Merc'slongest tarpuratis ir atliko didžiulį Lincoln 430 V-8 standartą.
Afour barelį angliavandenių buvo rodoma už "59, tačiau '60 atėjo su dviejų barelį, afaint gestas link " ekonomiką " pagal "58 recession.Styling pareikštas buvo tyliau tiek viduje, tiek iš už 1960.Astill-depresija vidutinio kainų rinką daro šias brangiau parkas Lanes tarp therarest 1959-1960 Mercurys, nors kaip ir daugelis amžininkų jie sincebecome trokštama kaip didelis, šviesus ir Naglių.
Ne įtraukiamas čia, o taip pat worthyof kolektoriaus apsvarstyti, yra mediniai-Look kolonija parkas vagonai, apkarpyti toPark Lane standartus ir paskutinis iš pillarless didelis merc vagonų pirmasis seenfor "57 .Plusesof į 1959-1960 Merkurijaus Park Lane:
Minusesof į 1959-1960 Mercury Park Lane:
Productionof 1959 Gyvsidabris Park Lane:
Productionof 1960 Gyvsidabris Park Lane:
Specificationsof į 1959-1960 Mercury Park Lane: tiltas, coliai: Rīga, 12
[1] 