Naršyti straipsnį 1968-1969 Gyvsidabris Ciklonas GT Įvadas į 1968-1969 Mercury Ciklonas GT
Kadangi 1968-1969 Gyvsidabris Ciklonas GT atėjo kartu, gyvsidabrio berniukai, dar kartą po iš Ford švino, pasuko savo skęstantį Cyclone į Turino klonas. Be abejo, pardavimai tik apie du kartus. Deja, 1967 Iš viso nuskendo toks mažas, kad net du kartus šis skaičius nebuvo tikėtina, kad sukelti euforija.
Klasikinė Automobiliai Vaizdo galerija
daugiausia dėmesio atiteko Zawadiacki, ilgai profiliuoti Fastback 1968 Gyvsidabris Ciklonas GT su jos didžioji galinio ketvirtį pasiekė atgal tiesia linija nuo stogo. Šoninėms kėbulo ardymas ištemptas iš žibintai iki uodegos, spardymas į ketvirtį lango akcentas begalinis ilgio iliuzija ant GT leidimas. Kitas juostele tekėjo tarp GT ratų angas, padeda išryškinti savo grakščių kontūrų
Nors ne toks dramatiškas, formalus stogo notchback hardtopas -. Taip pat siūlomi bazę ir ciklono apdaila - Rodomi malonus formą. Matyt, tačiau nebuvo pakankamai malonus, nes tai būtų išnyks po 1968
Abi versijos davė pridėtinės dydžio įspūdį, bet Ratų bazės nepakito 116 colių. Į notchback anketa padidėjimas nebuvo visiškai iliuzinis; jis matuojamas trijų colių ilgesnis nei Fastback. Bet 1968 Gyvsidabris Ciklonas GT modelis buvo pradėtas 2936 $, beveik šimtas Bucks mažiau nei 1967 GT kietu stogu.
Po iš abiejų pagrindo ir GT ciklonai gaubtu sėdėjo 302-CID V-8, užtikrinant 210 arklio galių ir vairavimo trijų greičių dėžė. Parinkčių sąrašą tikrinimas atnešė daugiau stiprus 302 (230 AG) arba 390 Marauder vykdant keturių barelį carburetion ir 10,5: 1 suspaudimo - kartu su raumenų 325 AG. Atsiskaitant už 390 su dviejų barelį ir 9.5: 1 suspaudimo skirta tik 265 arkliai. Bet iš tų malūnų galima užsisakyti su Filtruoti-Shift Merc-O-Matic arba keturių greičių mechanine dėžę.
Papildymai sąrašas buvo 427-cid V-8, Išderinto į vis dar didokas 390 arklio galių , Taip pat prieinamas Cougar GT-E, 427 atėjo tik su Merc-O-Matic ir įtraukti sunkiųjų aušinimą. Iki to laiko, metų modelis gavo geležinkelių Mercury paskelbė išbraukta iš 427 kaip ciklono variantą. Jokiu problemu. Prieinamumas Cobra Jet 428 su 335-AG Purring toli buvo beveik tokia pat gera
1968 Gyvsidabris Ciklonas GT sėdynėmis buvo apmuštos Comfort-Weave vinilo, galinti ". Kvėpuoti. &Quot; Aukštesnio norma spyruoklės ir amortizatoriai, ir didelio skersmens stabilizatorius, buvo dalis Spektaklio
[1] 