Quirkiest visų buvo stulpelis montuojamas piršto perjungimo mechanizmas, kuris davė keturių greičio vienetas gana ramiai pokyčiai, nes hidraulika buvo lėtai reaguoti į svirties judėjimo .
Tačiau nebuvo sankabos pedalas, nes sankabą ir išjungtas automatiškai, priklausomai nuo droselio padėties, kuri buvo varoma hidrauliškai pagal žemo slėgio siurblio vandens siurblys.
Dėl savo varomas pakaba, 1955 D-serijos pasiūlė vieną sklandų važiavimą. Skaitykite toliau ir sužinokite daugiau apie šį automobilio pakabos sistema
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1955 D-serijos - Viena sklandų važiavimą
tam tikrais būdais, " powered sustabdymą " padarė 1955 m D-serijos veikia daugiau kaip didelės šiuolaikinės Amerikos automobilio, nei tipinis Europos mašiną, nes važiuoti buvo labai minkštas, beveik tingus. Kita vertus, rankena buvo atkaklus bent jau, todėl, nepaisant jos dydžio, D kategorijos gali stumdymasis palei įspūdingiausių greičiu.
Nors rodomas nemažai kūno suktųsi procesą, DS19 gyveno iki savo kūrėjus pretenziją ". derinant sportinio automobilio efektyvumą su limuzinu prabanga " Kelių & Sekti Kadangi hidraulinis slėgis palaipsniui sumažėjo, kai variklis buvo išjungtas, D kategorijos lėtai nusėda ant jo ".. haunches " pastačius bruožas kartais sulygintas su kupranugario patalynės žemyn naktį. Ateik ryte, tai būtų beveik pilvo-to-žemę, bet natūraliai ateina į gyvenimą iš naujo, kai fired up, priekinis ir tada gale auga grakščiai keletą colių iš anksto nustatytą aukštį, paprastai maždaug šešių colių prošvaisa. spėti, kad šis įrenginys būtų naudinga padangų keičiasi, ir todėl buvo. Iš tiesų, jūs beveik turėjo jį naudoti artimiausioje visiškai, kuriems galinių ratų. Šis procesas buvo gana paprasta: Pakelkite į visą aukštį automobilį per rankinio svirties (11 1/2 colio prošvaisos), įdėkite domkratą,
paremti, kad iki, nurodydamas, kad "., Ant kiekvieno paviršiaus traversable natūra keturių ratų, jis sugeria smūgį ir palaiko stabilumą laipsnio niekada pasiektos prieš " Viesbutis The Pallas "prietaisų skydelis turėjo didelius apvalius matuokliai ir vieno stipinų vairas
© 2007
