Naršyti straipsnį 1967-1968 Shelby GT-350 >-500 Įvadas į 1967-1968 Shelby GT-350 >-500
Gamybos Mustangs už 1967 buvo didesnis, sunkesnis ir labiau " stiliaus, " o tai reiškė, kad Shelby virimo aparatas Carroll Shelby anketa NE plius Ultra Mustang, GT-350, tektų keisti. Norėdami išlaikyti iš 1967-1968 Shelby GT-350 ir GT-500 žemyn ir jos išvaizda savitas, Shelby dizaineriai sukūrė užsakymą stiklo pluošto priekinę papildyti gamybą Mustang ilgesnio variklio dangčio.
Taip pat įdėti du aukšto svorio -beam žibintus grotelių angos centre. (Nors vėliau automobiliai turi tie žibintai persikėlė į išorinės galų grotelių laikytis valstybė motorinių transporto priemonių reikalavimai nurodant mažiausias atstumas tarp žibintų.) 1967 m Shelbys turėjo didesnį gaubtas samtelis ir skulptorių stabdžių aušinimo kaušeliai šonuose. Kitas kaušeliai rinkinys ant galinio ketvirčio stogo plokštės veikė kaip interjero oro siurblius. Galinė gavo spoileris ir didelį banką taillamps.
Kaip viso dizainas, 1967 Shelby buvo stulbinantis. Jis atrodė daugiau kaip lenktyninis automobilis nei daugelis visų jėgų lenktynininkų; vis dar buvo nieko panašaus į Amerikos keliuose.
Kai pokyčiai atsispindi klientų atsiliepimus, nurodantį už daugiau valdomas, lengviau-su-diską automobilį pirmenybę. Vairo stiprintuvas ir elektros stabdžiai, pavyzdžiui, tapo privalomas galimybes. '67 Interjero gavo specialius susitikimus ne bendrus su gamybos Mustang, įskaitant skiriamojo sportinis vairas, papildomas matuokliai, tikro lanko ir inercijos ritės pečių diržai.
1967 Shelby GT-500 gyrėsi 428 V-8 vertinta konservatyviai 355 AG.
© 2007.
1967 Ford pasiūlė 390 CID V-8 dėl savo standartinio Mustang jos viršų veiklos variklis. Be tipiškų Shelby stiliaus, Carroll nuėjo Ford viena geriau, su 428 kubinių incher ir naujo modelio, "GT-500. Jis buvo populiarus žingsnis, už GT-500S outsold GT-350S beveik 2 iki l. GT-350 vis dar atliekami Mustang "akcijų aukštos kokybės nedidelį bloką, tačiau be ankstesnių plieno vamzdis išmetimo kolektoriaus.
Kas Shelby buvo sukurtas 1967 metais buvo eksploatacinių savybių ir prabangos derinys, o ne automobilis, pabrėžė spektaklis virš visa kita. Nuo automobilių gamintojai priėmė daugiau konservatorius arklio reitingus 1967 - daugiausia išlaikyti draudimo bendrovių baimėje - GT-500 buvo įvertintas tik 355 AG, nors ji tikrai sukūrė daugiau nei tai. GT-350 buvo įvertinta kai
[1] 