naršyti straipsnis 1962-1965 Apollo GT Įvadas į 1962-1965 Apollo GT
Už Milto Brown su savo 1962-1965 Apollo GT, labai mažai žmonių kada nors pavyko projektuojant ir gaminant savo automobilį. Daugelis bandė ir dauguma jų nepavyko. Tokių nesutramdomas asmenybių kaip Preston Tucker, Malcolm Bricklin, ir John DeLorean pasakojimai yra tik vienas iš pasikartojančių ciklo dalis.
Briggs Cunningham, Sidney Allard Billas Devin ir pieniai Ruda visi tarp dizainerių ir sportininkų-Cum automobilių, kurie turėjo įkvėpimo ir valios išdrįstų šansai gyvenviečių architektūra. Ruda yra vienas iš nedaugelio, kurio automobilių kūrimas išgyveno theproverbial testą laiko, tapti kolekcines automobilį, o 1979 metais, arecognized Milestone automobilį.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
"Apollo buvo varomas Buick V-8 ir taip pat naudojamas jos sustabdymo ir kitų GM dalys. Žiūrėti daugiau klasikinis automobilis nuotraukas.
Atgal į 1960-ųjų pradžioje, Ruda, entuziastingas Šiaurės Kalifornijos, ginkluotas su projektavimo akis ir įgimtas mechaninio galimybes, nustatyti apie pastato Amerikos lygiavertę Ferrari, Aston-Martin, ir "Maserati" - tiesa, "Gran Turismo standartas Buick Specialusis priek
. Jo laikas buvo teisus, tiesiog ant Cunningham Devin SS, ir Nash-Healey kulnų. Ir jis buvo greitai atpažinti iš šių automobilių trūkumus: Stambus V-8 ir Inline šešių cilindrų varikliai ir didelių gabaritų keleivinio automobilio važiuoklės. Inžinierius pirma, Ruda nustatyti apie projektuojant platformą, kuri būtų sumažinti kai kurias veiklos ir tvarkymo problemas, kurios buvo vilkinamas jo pirmtakai "automobilius. Jis pasinaudojo Buick anketa visiškai naują 215 kubinių colių V-8, variklis, kuris duotų galią būtina sportinio automobilio dar būti lengvas ir kompaktiškas pakankamai (tik 318 £) leisti išskirtines valdymo charakteristikas Jis siekė. Ruda žinojo, kad lengvesni svorio variklis duotų daugiau judrus automobilį. Jis taip pat turėjo technologiją savo žinioje statyti važiuoklė pakankamai standus pateikti važiavimo ir valdymo charakteristikas jis norėjo. Ir geriausias iš visų, jis neturėjo sukurti vieną pakabos komponentas. Tai buvo viskas, ten imti. Su Buick Special įvedimo 1960 m rudenį, Ruda rasti visą komplektavimo jam reikia už Apolono transmisijos ir pakabos. Jis sukonstruotas savo kopėčių tipo rėmo su 97 colių ratų bazė, pastatyta iš tvirto keturių colių kvadratinių vamzdžių su 0,125 colio sienos.
[1] 