sukamasis judėjimas yra Paprasčiausias būdas išlaikyti sparnas nuolat juda. Jūs galite prijungti du ar daugiau sparnus ant centrinės ašies ir nugara veleno, panašiai kaip ant lubų ventiliatoriaus menčių. Besisukantys sparnai sraigtasparnio funkciją kaip ir lėktuvo sparno aerodinaminius paviršius, tačiau paprastai sraigtasparnių aerodinaminius paviršius yra simetriški, o ne asimetriškas, nes jie yra fiksuoto sparno orlaivis. Sraigtasparnio sukasi sparnas surinkimas paprastai vadinamas pagrindinis rotorius. Jei galite pateikti svarbiausią rotoriaus sparnus šiek tiek atakos kampas ant veleno ir nugara veleną, sparnai pradėti kurti liftas.
Kad nugara velenas su pakankama jėga pakelti žmogų ir transporto priemonės Jums reikia variklį, paprastai dujų turbininių variklių šių dienų. Variklio velenas gali prisijungti per perdavimo į pagrindinį rotoriaus veleno. Šis susitarimas veikia tikrai gerai iki to momento automobilis palieka žemę. Tuo metu, nėra nieko išlaikyti variklį (ir todėl transporto priemonės kūną) nuo verpimo kaip pagrindinis rotorius nėra. Atsižvelgiant į tai nieko jį sustabdyti nėra, sraigtasparnio kūnas bus suktis priešinga kryptimi į pagrindinį rotoriaus. Norėdami išlaikyti kūno prasisukti, reikia taikyti jėgą į jį.
Įveskite uodegos sraigto. Uodega rotoriaus gamina trauka kaip lėktuvo propeleris daro. Gamindami trauka į šoną kryptimi, tai svarbi dalis neutralizuoja variklio norą nugara kūną. Paprastai uodegos sraigto varo ilgą kardano, kuri veikia nuo pagrindinio rotoriaus perdavimo atgal per uodega strėlės į mažą perdavimo metu uodegos rotoriaus.
Kad iš tikrųjų kontroliuoti mašiną ir, tarkim, vadovas jį į Kanion baigti galutinis gelbėjimo, tiek pagrindinis rotorius ir uodegos sraigto reikia būti reguliuojamas. Ateinančius trejus skyriuose paaiškinama, kaip pilotai gidas sraigtasparnį į kilimui, sklandė ar zvimbimas išjungti tam tikra kryptimi
Skraidymas sraigtasparnis. Kilimui
Sraigtasparnių gebėjimas judėti į šonus bet kuria kryptimi pasukti arba 360 laipsnių daro juos jaudinantis skristi, bet pilotavimo vieną iš šių mašinų, reikia daug įgūdžių ir miklumo. Norėdami valdyti sraigtasparnį, bandomieji surakina vienoje rankoje ciklinis, į kito kolektyvinio. Tuo pačiu metu, jo kojos turi valdyti pedalais, kad kontroliuoti uodegos rotorių, kuris leidžia sraigtasparnis pasukti arba savo horizontalios ašies kryptimi. Ta
