- Pirma, pilotas privalo nutraukti bet kokį krypties plaukioja. Pavyzdžiui, jei plaukioja Sraigtasparnis priekį, pilotas turi palengvinti atgal ciklinis iki sraigtasparnio priekį judesio sustoja ir orlaivis nejudėdamas nei ant žemės taške.
- Toliau, svarbu, kad pilotas gali aptikti nedideli pokyčiai orlaivio aukštyje ar požiūrį. Jis ar ji įvykdo šį nukreipiantys fiksuotą tašką už kabinos ir stebėjimo, kaip sraigtasparnis juda, palyginti su šiuo klausimu.
- Galiausiai, pilotas reguliuoja kolektyvinė išlaikyti fiksuotą aukštį ir koreguoja pedalais toliau taikyti kryptis, kad sraigtasparnis yra nukreipta.
Norint išlaikyti stabilią hover, pilotas turi padaryti mažus, sklandžiai, suderintas pataisymus visus valdiklius. Iš tiesų, vienas iš labiausiai paplitusių klaidų pradedantiesiems pilotams yra per didelės, o bando užveskite. Pavyzdžiui, jei sraigtasparnis pradeda judėti atgal, pilotas turi būti atsargūs netaikyti per daug į priekį spaudimą ciklinis, nes orlaivis bus ne tik sustoti, bet pradės nutolimas į priekį.
Per metų, naujovės sraigtasparnio dizainas padarė mašinos saugiau, patikimiau ir lengviau valdyti. Kitas puslapis pristato šių naujovių nedaugelio pateikti kiek sraigtasparniai atėjau ir kur jie gali eiti į ateitį žvilgsnis.
Malūnsparniu Inovacijos
Modernus sraigtasparnis, kaip ir bet sudėtingą mašiną, yra kaupimo naujovių perkėlimui iš daugelio išradėjų ir inžinieriai. Kai kurie iš šių pakeitimų pagerinti našumą pastebimai nekeičiant bendrą išvaizdą orlaivio. Pavyzdžiui, Arthur Young stabilizatorius baras atrodo maži ir nereikšmingi, palyginti su bruto Anatomija skeltuvas, bet ji revoliuciją vertikalus keltuvas skrydį. Kitos naujovės yra mažiau subtilus ir atrodo, kad sraigtasparnis pilną makeover. Leiskite patikrinti keletą pakeitimų.
Vienas didelis progresas per pastarąjį dešimtmetį buvo ne-uodegos sraigto arba NOTAR, sraigtasparnis. Kaip jūs dabar žinote, vertikalus keltuvas skrydis yra neįmanomas be uodegos rotoriaus neutralizuoti sukimo momentą, gaunamą pagal pagrindinio rotoriaus. Deja, daug-mažesnės uodegos sraigto daro daug triukšmo ir dažnai lengvai pažeisti. NOTAR sraigtasparnis sprendžia abi šias problemas. Štai kaip tai veikia: Didelis ventiliatorius tuo fiuzeliažo smūgių gale praleido orą iš pagrindinės rotoriaus žemyn uodegos bumas. Lizdai išilgai uodegos bumą pusėje, ir tuo strėlės gale tai leidžia išeiti or
grindinis būdas pareikšti sraigtasparnį į Vizija padėtį:.
skrydis
- Kaip Sraigtasparniai Work
- Curtiss Aukso Flyer
- Kas yra viršgarsinio skrydžio ateitis?…
- Hawker Hart Hart
- Kaip veikia deguonies kanistras lėktuve…
- Ar galite paaiškinti suslėgtais lėktu…
- Kaip Sonic Cruiser Will Work
- Ar reaktyvinių komercinių lėktuvų sp…
- Ford Tri
- Bukas Staggerwing
- Kaip veikia komercinėje lėktuvo darbo …
- Kaip dujų turbininiai varikliai Work
- Ryanas NYP Dvasia Šv Louis
- Kodėl doesnt išmetimo į reaktyvinio v…
- Kiek kuro daro tarptautinę lėktuvo nau…