Daugelis pagrindinių dalių matyti modernaus sraigtasparnio išaugo iš poreikio spręsti vieną ar daugiau iš šių pagrindinių reikalavimų. Leiskite pažvelgti į šių komponentų išsamiau: Rīga,
Pagrindinė rotoriaus mentės - Pagrindinis rotoriaus mentės atlieka tą pačią funkciją kaip lėktuvo sparnų, teikiant liftas, kaip ašmenys pasukti - liftas yra vienas iš kritinių aerodinaminių jėgų, kad saugo lėktuvus aukštai. Pilotas gali turėti įtakos lifto keičiant rotoriaus apsisukimų per minutę (rpm), arba jo atakos kampas, kuriame kalbama apie besisukančiais sparnais kampu, atsižvelgiant į priešpriešinio vėjo
stabilizatorius -. Stabilizatorius baras sėdi aukščiau ir visoje pagrindinio rotoriaus ašmenų. Jo svoris ir sukimosi sudrėkinti nepageidaujamas vibracijas į pagrindinį rotorių, padeda stabilizuoti katerių visuose skrydžio sąlygomis. Arturas Young Gento kuris sukūrė varpo 47 sraigtasparnis, yra kredituojamas išradus stabilizatorius baras
Rotorius stiebas -. Taip pat žinomas kaip rotoriaus veleno, stiebas jungia prie rotoriaus junginys transmisija. Stiebo sukasi viršutinę swash plokštės ir peiliai
Transmisija -. Lygiai taip pat ji motorinės transporto priemonės, sraigtasparnis transmisiją perduoda energiją iš variklio į pagrindines ir uodegos sraigtų. Transmisijos Pagrindinis pavarų dėžė žingsniai žemyn pagrindinio rotoriaus greitį, todėl nesisuka taip sparčiai, kaip variklio veleno. Antrasis pavarų dėžė veikia už uodegos rotoriaus pats, nors uodegos sraigto, yra daug mažesnis, galima pasukti greičiau nei pagrindinio rotoriaus
Variklis -. Variklis generuoja energiją iš orlaivio. Ankstyvi sraigtasparniai rėmėsi stūmokliniu benzininiams varikliams, tačiau šiuolaikiniai sraigtasparniai naudoti dujų turbininiams varikliams, pavyzdžiui, rasti komercinių lėktuvų.
Pasilik su mumis. Mes išmokti valdyti šį kūdikį šalia
Anatomija sraigtasparniu: Darbas kontrolės
Liemens - Pagrindinis organas sraigtasparnio yra žinomas kaip fiuzeliažo.. Daugelyje modelių A berėmės plastiko baldakimu supa pilotas ir jungia į į nuleidimo-sukniedyti aliuminio rėmo gale. Aliuminio nebuvo plačiai naudojamas aviacijos paraiškas iki ankstaus 1920, bet jos išvaizda padėjo inžinieriams, kad jų sraigtasparniai l
