Kai sraigtasparniai pradėjo gauti antrą variklį, kuri gali veikti pagrindinį rotorių, jei pagrindinis variklis nepavyksta. Pavyzdžiui, UH-60 Black Hawk sraigtasparnis, iš JAV armijos darbinis arklys, funkcijos šio projekto tobulinimą. Bet variklis gali išlaikyti orlaivį aukštai savo, leidžianti pilotui nusileisti saugiai avarijos atveju.
Mokslininkai taip pat klastojusi su pagrindiniu rotoriaus junginys, bandant supaprastinti vienas iš labiausiai sudėtingų dalių sraigtasparnio. Per 1990-ųjų pabaigoje, mokslininkai sukūrė kietojo prisitaikanti rotoriaus sistemą turinčiais pjezoelektrinių lapus. Pjezoelektrinis medžiaga yra tokia, kurioje jos molekulės lenkimo ir pasukti, reaguojant į elektros lauko. Be rotoriaus junginys, pjezoelektriniai lakštai - ne mechaninių jungčių - twist skyriai ašmenų šaknis, tokiu būdu keičiant menčių atsarginių suolelio, nes jie sukasi. Tai pašalina dalių rotoriaus stebulės ir sumažina mechaninio gedimo tikimybė.
Galiausiai, verta paminėti tuos keistus mašinos, žinomas kaip tiltrotorius, kad suburia geriausius bruožus sraigtasparnių ir lėktuvų. Tiltrotor lėktuvas nuima kaip sraigtasparnis, su savo dviem pagrindiniais rotorių vertikaliai. Bet kai jis ore, pilotas gali patarimas rotorius į priekį 90 laipsnių kampu, kad mašina skristi kaip įprastinių turbosraigtinį lėktuvą. V-22 Osprey, kuris baigė sėkmingą bandomąjį skrydį 1989 metais, veikia šiuo būdu.
Nė vienas iš šių naujovių padarė sraigtasparniai mažiau absurdiška išvaizdos. Kai kurie, kaip tiltrotor tik padidinti lėktuvo nepatogios išvaizdą. Visa tai duoda mums atgal į Harry Reasoner anketa 1971 komentaru apie sraigtasparnius: Rīga, Markas Tvenas kartą pažymėjo, kad jis prarado tikėjimą įprastų nuotraukų angelų jo paauglystė, kai mokslininkas apskaičiuota 150 svarų vyrų skristi kaip paukštis, jis turėtų turėti krūtinkaulio 15 pėdų pločio pagalbinį sparnus proporcingai. Na, tai tarsi būdas sraigtasparnis atrodo.
MR. Reasoner gali būti teisus, tačiau sraigtasparnio Savas dizainas ir konfigūracija nesumažėjo jo poveikį. Tai tapo viena iš labiausiai universalus ir plačiai naudojamas orlaivių pasaulyje šiandien. 
[11]