Kaip dujų turbininiai varikliai Work

How dujų turbininiai varikliai Darbas
Įvadas į tai, kaip dujų turbininiai varikliai Darbas

Kai jūs einate į oro uostą ir pamatyti reaktyvinių komercinių lėktuvų ten, jums negali padėti, bet pranešimas milžiniškus variklius, kurie galios jiems. Dauguma komercinių purkštukai yra powered by turboventiliatorinius variklių ir turboventiliatoriniai yra vienas iš pavyzdžių, bendrojo klasę varikliams vadinamas dujų turbininiai varikliai.

Galite niekada girdėjote apie dujų turbininiams varikliams, tačiau jie naudojami visose netikėtas rūšių vietos. Pavyzdžiui, daugelis sraigtasparniai matote, mažesnių elektrinių daug ir net M-1 tankas naudoti dujų turbinas. Šiame straipsnyje mes pažvelgti dujų turbininiams varikliams pamatyti, kas daro juos pažymėti
tipai turbinų

Yra daug įvairių rūšių turbinų!

Jūs tikriausiai girdėję apie garo turbiną. Dauguma elektrinių naudoti akmens anglių, gamtinių dujų, naftos ar branduolinį reaktorių sukurti garą. Garų eina per didžiulis ir labai kruopščiai suprojektuoti kelių pakopų turbina suktis išvesties veleno, kad varo gamyklos generatorių.

Hidroelektrinės užtvankos naudoti vandens turbinas taip pat generuoti galią. Turbinos naudojami tam hidroelektrinės atrodo visiškai skiriasi nuo garo turbiną, nes vanduo yra tiek daug tankesnis (ir lėčiau juda), nei garais, bet tai tas pats principas.

Vėjo turbinos, taip pat žinomas kaip vėjo malūnai, naudoti vėjo, nes jų varomąją jėgą. Vėjo turbina atrodo nieko panašaus garo turbiną arba vandens turbina, nes vėjas lėtai juda ir labai lengvas, bet vėlgi, iš esmės yra tas pats.

dujų turbina yra iš pačios sąvokos išplėtimo , Į dujų turbinos, suslėgtų dujų sukasi turbiną. Visais šiuolaikinių dujų turbininiams varikliams, variklis gamina savo suslėgtas dujas, ir ji tai daro deginimas kažką panašaus propanas, gamtinės dujos, žibalo ar reaktyvinių variklių degalams. Šilumos, kuri ateina iš deginant kurą plečia orą, o didelės spartos piko šio karšto oro sukasi turbina.
Privalumai ir trūkumai reaktyviniai varikliai

Taigi kodėl M-1 bakas naudoti 1500 arklio galių dujų turbinų vietoj dyzelinio variklio? Pasirodo, kad yra du dideli privalumai per dyzelino turbinos:

dujų turbininiai varikliai turi daug galios ir svorio santykis, palyginti su stūmokliniais varikliais. Tai reiškia, kad galios suma, gauti iš variklio, palyginti su paties variklio svorio yra labai gera.

Dujų turbinos, yra mažesni nei jų st

Page [1] [2] [3] [4] [5]