Naršyti straipsnių geležinkeliai 1990 Geležinkeliams 1990
Ačiū dereguliavimo, padidėjusiu produktyvumu, ir pažangiausiomis technologijomis naudojimas, tautos geležinkeliai juda daugiau prekės nei bet kada anksčiau. Kadangi geležinkelių skaičius mažėjo dėl susijungimų, pramonė tapo pelningiau, net ir negailestinga normas ir dirba mažiau darbuotojų. Su daugiau susijungimų ir technologinių atradimų dėl horizonto, geležinkeliai, atrodo pasiruošęs tapti tautos arterijos komercijos.
kritinius taškus istorijos dažnai paslėpta ir sunku atskirti, bet tai buvo ne į Atgimimo atvejis Amerikos geležinkelio pramonei. Tai įvyko spalio 14, 1980 Tai diena, kad prezidentas Jimmy Carteris pasirašė cenurozė Rail aktą į nacionalinę teisę.
teisės aktai suteikė geležinkeliai yra laisvė jie nori neturėjo 75 metų, tai yra, teisė pritaikyti savo kainas, atsižvelgiant į rinkos sąlygas. Transformacija tiesiog paėmė Kongreso aktas, tačiau tai būtų neršti tūkstančius mini revoliucijų pramonėje, kuriant iš geležinkelio atgimimo erą.
Po metų smaugimas pramonės reglamentavimo, Kongresas priėmė veiksmų iš dalies nes dereguliavimas buvo populiarus, bet taip pat, nes Conrail turėjo iki šio laiko jau išgyveno maždaug $ 3 mlrd federalinės pagalbos, su nematyti pabaigos. Suteikti Conrail IR tautos poilsį geležinkeliais-laisvę paleisti savo verslą be sudėtingų vyriausybinių agentūrų antros atspėti juos įkvėpė gyvybės į Amerikos geležies arklys.
Interstate Commerce Komisija buvo suteiktas ribotas įgaliojimus nagrinėti skundus iš siuntėjų apie geležinkelio tarifus, o prižiūrėti porzuceń ir susijungimus. Federalinė geležinkelio administracija, tuo tarpu, paėmė nuo policijos geležinkelio saugumą darbe.
L. Stanley Kranas, Conrail generalinis direktorius, vėliau prisiminė erą. " Mes gyvenome iš 100 metų geležinkelių istorija judančius iš ribojančio reguliavimo bei kapitalo bado praeities į rinką orientuotos, novatoriškas ir sėkmingai įmonės šiandien ir rytoj, " sakė jis.
Keletas galėjo numatyti pokyčių, kad būtų vykdomas kaip geležinkeliai pasinaudojo savo laisve veikti kaip laisvosios rinkos verslo, o ne reguliuojamoje naudingumo tūkstančius. Kaita, kuri prasidėjo su cenurozė akto atėjo pilną ratą 1987 metais, kai pelninga Conrail tapo viešai prekiaujama bendrovės Niujorko vertybinių popierių biržoje. Pradedant nuo $ 28a dalis, akcijų pakilo iki daugiau nei $ 84 per kelerius metus.
Conrail patirtis buv
[1] 