naršyti straipsnių Geležinkelio super variklius Geležinkelio super varikliai
pokyčiams simbolizuoja visą geležinkelio pramonės metamorfozės, lokomotyvai tapo galingesni ir patikimi eros.
1990-ųjų viduryje, tautos dviejų didžiausių lokomotyvų statybininkai pradėjo gaminti pirmuosius dyzelinius lokomotyvus su normalaus dydžio, bet Milžinišką jėga. Abiejų General Motors "Elektro-Moto pasidalijimo LaGrange, Ilinojus, ir" General Electric Erie, Pensilvanija, pristatė projektus, pagrįstus kintamosios srovės (AC) galią.
Diesels veikė su nuolatinės srovės (DC) variklių, skirtų kai 70 metų, tačiau tik neseniai technologija pažengusi pakankamai toli, kad kintamosios srovės varikliai praktiškas. Aukštieji privalumai kintamosios srovės varikliai yra mažiau dalys ir mažiau parduotuvė laiką, todėl labiau patikimas lokomotyvo
Du statybininkai-kartu su naujokas Morrison Knudsen iš Boise, Idaho-pradėjo siūlyti lokomotyvus anksčiau negirdėto arklio galių.: 4000, 5000, ir net 6000 vienetų. Jie taip pat buvo pakrautas su prabangos, kaip antai savarankiškai vairo rinkiniai, savarankiškai diagnostikos kompiuterius, ir itin ramioje kabinomis.
pareigūnai Burlington Northern, pirmasis geležinkelis perimti naujas technologijas, sveikino tokią gamybą super varikliai, kaip ir kitas link visiškai planuojama geležinkelio žingsnis. Žodžiai buvo ne tik hype. Dėl kai kurių geležinkelio reikliausių veikia, trys iš naujų vienetų pakeisti penkis iš senųjų
Norėdami įdėti perspektyvos revoliuciją, BN pirmininkas Gerald Grinstein pavadino jį ". Ryškiausias žingsnis į priekį lokomotyvų technologijos nuo dyzelinio pakeitė garo "
Daugiau informacijos apie geležinkelių istoriją su šių straipsnių:.