Dar prieš jie priėmė naujas dažų schemą jų lokomotyvai, Burlington Northern Santa Fe "ir išvyko dirbti iš karto po jų susijungimo 1995 racionalizuoti savo veiklą ir pradėti intermodalinio traukinio paslaugas tarp Kalifornijos ir pietryčiuose. Naujoji paslauga aplenkė Burlington, kurio linijos buvo supakuota su anglies traukinių vykstama iš miltelių upės baseinui Vajomingas į komunalinių augalų pietuose, už aukštojo greičio Santa Fe linijų visoje Vakarų. Pagerėjimas griežinėliais 24 valandas nuo numatyto paleisti tarp San Bernardino, California, ir Atlanta, Džordžija.
1990 geležinkelis Verslo Strėlės
Kai kuriuose geležinkelių kur norma buvo sumažinti išlaidas ir panaikinti geležinkelio linijų, seni parduotuvės ir nepanaudotą įranga, atvirkštinis tendencija ėmėsi griebtis. Daugelis geležinkelio linijos kovojo suspėti su visų eismo.
Tuo Union Pacific, verslo buvo toks geras, 1995, kad bendrovė išsinuomojo 75 dyzelinius lokomotyvus iš Norfolk Southern. Trijų bėgių Union Pacific geležinkelio linijų visoje Nebraska, garbinga piltuvą Amerikos prekybos jungiantis į vakarus, Midwest ir į rytus, yra taip supakuoti, kad linija planuoja pridėti ketvirtą takelį. Be to, Norfolko Pietų planuoja įdiegti antrą takelį daug savo Judriosios keliavo maršrutu tarp Atlanta, Džordžija, ir Čatanuga, Tenesis.
Conrail, kuris buvo atleista darbuotojus keletą metų, pasamdė 800 naujų darbuotojų 1994 metais Pietų Ramiojo vandenyno, kuris buvo viena iš seniausių šilumvežis laivynų tautos, išleista nauja galia daugiau nei 750 $ milijonų 1990-ųjų pradžioje, atnaujinimo beveik pusę savo laivyną.
Net "General Motors", kuri tyliai uždarė savo LaGrange, Ilinojus, lokomotyvų gamybos parduotuvė 1980-ųjų pabaigoje ir laikomas parduoti savo kartą pelningas dyzelinis verslą, paėmė antrą išvaizdą. Nors dauguma dyzeliai vis dar pastatyta General Motors "Elektro-Motive dukterinės Londone, Ontario, gamybos pajėgumai buvo tokio aukšto lygio 1990, kad kai kurie varikliai turėjo būti vežamos nedažyto už geležinkeliai baigti savo parduotuvėse. Conrail net paėmė šilumvežis rinkiniai ir baigė juos bendrovės parduotuvių Altoona, Pensilvanija, kur garvežiai kažkada buvo pastatytas.
darbo užmokestis už tautos geležinkeliai pasiekė $ 3300000000 1994 Štai iki iš $ 2500000000 praėjus
