Porsche Boxster History

imybės pratęstus lipduką greitai. Pagrindinis Papildomas buvo Sportas Touring paketą 7032 $ su mechanine pavarų dėže, $ 6927 su automatiniu. Jis skaičiuojamas tarp įsitikinti tempomatas, šešių diskų CD keitiklis, Borto kompiuteris, aliuminio interjero apdaila, chromo lankas, vėjo deflektorius, ovalaus dūmtraukiais ir 17 colių ratais pakeisti standartines 16s. 1901 $ Technika Sportas Pakuotės Įskaičiuota į 17s plius traukos kontrolę ir sportinė važiuoklė. Iš kitų variantų rezultatas buvo įtraukta $ 2,249 nuimamas metalinis stogas, iki $ 1351 lietaus jutimo lango valytuvai, į $ 2432 " Sport Classic " 17 colių ratai. Iš viso būtų buvę sunku išleisti $ 50,000 į naują "Porsche" pradinio lygio modelis. Gamybos Porsche Boxster buvo nebūtinai didesnis nei seksualus koncepciją teikti tinka priekiniai /galiniai " traiškyti zonos " ir pakankamai Žmonės /sklypai vietos. Tiesą sakant, dviviečiam buvo beveik kaip didelis, kaip 911, kuris rado kambarį dviejų mažų galinių sėdynių, nors nostalgija stilius meistriškai užmaskuoti faktą. 1997 Boxster buvo 169,8 colių ilgio, 70.1 colių pločio ir 50,8 colių aukščio. Bazė buvo 95.1 colių, full 5.5 colių ilgiau nei 993 serijos 911-aisiais. Boxster taip pat turėjo 2.3 colio platesni takelius nei jo galinio variklio pusbrolis, dar jo apsisukimo spindulys buvo 2,8 pėdų griežtesnė (bent 35,8). Bazinė pažaboti svoris buvo apie 2800 £, mažai porkier nei minkštomis viršuje BMW Z3, ​​bet £ 250 žoliapjovės nei atskirta-metalinis stogas Mercedes SLK. Kalbėdamas apie viršūnes, Boxster atėjo su dvigubo sluoksnio audinio stogu, kad maitina aukštyn arba žemyn vos per 12 sekundžių. Kai testeriai groused apie plastikinį galinio lango, bet nuimamas 55-svaras aliuminio hardtopas su šildomomis apšvietimas buvo turima $ 2,250. Sportas Automobiliai apibrėžiami kiek jų važiuoklės pajėgumus taip, kaip arklio ar stiliaus, o "Porsche Boxster turėjo labai plona važiuoklę. Suspensija buvo viskas nauja, bet paprastai "Porsche", su rite suvynioti ramstyti kiekviename kampe, antiroll barai pirmyn ir atgal, nuleisti ginklus priekyje, ir gale geometrija sudaro šoninių jungčių, pardavimo nuorodų ir tne kontrolės ryšiais. Vairo buvo tikimasi galia krumpliastiebio krumpliaratis. Stabdžiai buvo Porsche įprastinė keturių ratų diskai su standartine antiblokavimo kontrolės ir didelių rotorius (11.74 colių priekiniai, 11.5 colių galiniai). Standartinė riedmenys dalyvavo 16-colių su spaudimu išgauto lydinio ratlankiai ir Z-rated padangos 205/55 k