je nors medžiagų inžinierius mokymas ir patirtis, Wiedeking pažino savo kelią aplink fabrikus ir balansus. Kaip jis sakė Georg Kacher už 1993 rugpjūčio mėn Britanijos AUTOMOBILIŲ
žurnalas: " Turime ugdyti 911, nes ji yra mūsų verslo pagrindas. Tuo pačiu metu, mes turime sukurti pradinio lygio automobilį kaina žemesnė [$ 40,000]. Šis segmentas yra šešis kartus didesnis nei vieną 911 konkuruoja Kaip tik pagal naują bazinę "Porsche" salone, aš jums garantuoti, kad mūsų produkcija bus dvigubai daugiau nei 30.000 transporto priemonių per metus. &Quot.; Jo spėjimas pasirodė konservatyvūs. Tik po ketverių metų nuo Boxster debiutas, "Porsche apimtis buvo beveik keturis kartus iki beveik 56.000 vienetų. Wiedeking paėmė už kaip darbas buvo prasidedantis Boxster, paskirta tipas 986, ir susijusi nauja 911, galutinis 996 serija. Nors jis patvirtino sunkiųjų dalių pasidalijimo dalyvauti, jis žinojo, "Porsche" niekada negalėjo statyti $ 40,000 automobilį. Kaip AutoWeek
vėliau pastebėjo, " Porsche niekada nukentėjo nuo didžiųjų automobilių trūkumo. Tai buvo pastato tuos automobilius, kurie beveik nužudyti [juos] " procesą.; Todėl Wiedeking vadinamas į pensiją išėjusių Toyota vadovų grupei mokyti Porsche apie " liesos " gamyba, " nuolatinis tobulinimas " ir kitų strategijų, kurios buvo pagamintos Toyota pasaulinę automobilių supervalstybe. Tai buvo drąsus veikti tradicijomis privalo įmonės valdė didžiuotis inžinierių, bet Wiedeking žinojo "Porsche" turi modernizuoti ar kitur. Vokiečiai buvo sukrėstas ir pažemintas, kai japonai yda labiausiai viską nuo pirminio planavimo iki galutinio surinkimo. Kai dulkių išspręstas, darbo užmokesčio buvo iškirpti iš beveik 9000 iki 6800, dalys inventorius sumažino 82 procentų, o Zuffenhausen augalų visiškai reorganizuota. Kitas rezultatas buvo Porsche pirmasis ašara žemyn parduotuvė, kurioje gali būti priimtas be konkurencingos automobilių ir analizuojami. Tuo tarpu, Wiedeking užsisakyti " sinchroninis inžinerija " už Boxster ir 996. Tai reiškė, dizaineriai, inžinieriai, gamybos ekspertus, tiekėjų atstovai bei kiti dirba kaip komanda visuose programų aspektų, ne vien tik jų gabalėliai jį. Ne daugiau botched ryšius, ne daugiau kaltinti žaidimus. Todėl " Boxster buvo, pirmoji "Porsche" sukūrė su veiksmingu surinkimo prioriteto " kaip AutoWeek
pažymėti. " Automobilis yra pilnas anksto paruoštų modulių, skirtų priekinių ir galinių pakabos [kur
Ferrari ir Porsche Jian
- 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993…
- Kaip "Ford Shelby Mustang GT500 Works
- "Porsche 928 History
- "Ferrari 365 GTB /4 Daytona
- 1956
- "Ferrari 250 GTE
- "Porsche 924, 944 ir 968 Nuotraukos ir S…
- Porsche Cayenne Cayenne History
- Porsche Boxster History
- "Ferrari 612 Scaglietti" Ferrari 612 Sca…
- "Ferrari 250 GT Coupe
- "Ferrari 400i
- "Ferrari Testarossa Testarossa
- 2005, 2006, 2007 Ford Mustang Specificat…
- Jaguar Sporto Cars