1956 Ferrari 410 Superamerica
Iš pirmo žvilgsnio, 1956 Ferrari 410 Superamerica atrodo kaip" Chrysler Corporation "šou automobiliu nuo 1950-ųjų vidurio. Stiliaus turi tokią vintage Vergilijus Exner nuojauta apie jį, iš trapecijos formos grotelės į deglo tailfins. Net, kad garsūs "50s klišė, The vaikjuostės stiklas, čia visose savo šlovės iškreiptai.
Bet pirmiausia žvilgsniai gali būti klaidinantis, nes tai yra" Ferrari ", specialiai pagal užsakymą meistriškai 410 Superamerica Powered by įmonės išskirtinį 5,0 litro V-12 vertinta 340 arklio galių ne 6000 rpm ir gali varyti sparnuotas žirgas daugiau nei 175 mph. Trumpai tariant, tai yra toli nuo vidutinio Plymouth Savoy šių metų
Klasikinė Automobiliai Vaizdo galerija
Automobilių nuotraukoje yra vienas iš tik 36 pastatytas ant Superamerica važiuoklės, Ferrari didelis. &Quot; gamyba " platforma 1956-1959. Nors dauguma pavyzdžių atliekamas subtiliau stiliaus kėbulą iki Pinin Farina, tai vienas nešioja aliuminio drabužius, sukurtus Ghia.
automobilis buvo pastatytas už pavėluotą RC Wilke, lenktynių entuziastas, kuris rėmė automobilius, Roger Ward važiavau į pergalę tuo Indianapolis 500 1959 ir 1962 m važiuoklė buvo vežamos iš "Ferrari" gamykloje Modenoje, Italijoje, į Ghia dirba Turine 1955 metais, tačiau baigė automobilis buvo rodomos tik ankstyvą kitų metų, kai ji padarė gana splash Europoje su labai Americanized linijas. Automobilių gastroliavo Europos automobilių parodoje grandinę kelis mėnesius prieš pristatytas į jo savininką birželį.
Chrome "liejimo apėmė Superamerica anketa apatinę kūno perimetrą.
PIL
stiliaus panašumas tarp" Ferrari " ir "Chrysler lėkti Rodyti automobilis yra ne atsitiktinumas. Abu buvo baigtas maždaug tuo pačiu metu, ir Ghia buvo pastatytas iš šou automobilių į Exner anketa dizaino seriją nuo 1950 metų Nors abu automobiliai turėjo tą pačią bendrą fin formą ir įdarbinti perimetro chromo lipdiniai ant apatinės kūno, ten buvo detalumo skaičius . skirtumai
lėkti buvo ilgesnis ir Driežas, su pakylančios ovalo grotelės žiedinio quad žibintai, daugiau nuožulnios galinio denio, atskiras galinių šoninių langų, telpa keturi vietoj dviejų, o " greičiau " plieno stogo, kad būtų galima slenkamas atgal į galinio denio teritorijos, todėl tai " ištraukiama " a la gamybos "Ford Skyliner.
baldą, 1956 Ferrari 410 Superamerica buvo tik du keleiviai.
PIL
[1] 