kupė versija 400 buvo nurodyta gamyklos literatūros buvo " Patriotinio kupė Aerodinamico. " Iš viso gamyba 400 sudarė apie 48 automobilių, pastatyta tarp 1959 ir 1963 metų pabaigoje
Žiūrėkite kitą puslapį Išsamesnę informaciją dėl 1964, 1965 ir 1966 Superamerica ir Itin.
Daugiau informacija apie automobilius, žr
1964 1965 ir 1966 Ferrari Superamerica ir Itin
Pokyčiai įvyko greitai už 1964, 1965 ir 1966 Ferrari Superamerica ir Itin. Mažiau nei du mėnesiai praėjo nuo pristatymo paskutinio 400 1964 sausį, o jo pakeitimo pristatymas - 500 Itin - Ženevos salonas kovo 1964
panašumai galima rasti tarp 400 ir 500 į bendrą kūno konfigūracijos, nors naują automobilį turėjo mažiau paviršiaus pagražinimų ir buvo ne taip įdomu, estetiškai. Priekiniai žibintai buvo labiau įprasto stiliaus ir neapima kaip ir anksčiau, ir kūno galinio puikavosi kapotų išjungimo Kamm tipo uodegą.
Variklis išsiskyrė automobilio unikali funkcija naudojant ilgą bloką tipiškas Lampredi sistemos, tačiau su nuimamais cilindrų galvučių kaip Kolombas variklius. 88 x 68 mm anga ir insulto lėmė 4,962 cc darbinio tūrio, todėl 500 žymėjimas atėjo iš jo tūris raštuotas deciliters. Variklis buvo vertinta 400 arklio galių ne 6500 rpm, o perdavimo liko keturių greičių su overdrive.
Pirmoji serija 500 Itin automobilius, dabar jojimo 104,3 colių ratų bazę, sunumeruoti apie 25 vienetų, pastatytas . per vidurio 1966
500 Itin buvo pastatyta nuo 1964 iki 1966; tai yra 1964
antra serija Superfasts gavo peržiūrų skaičių. Visų pirma, keturių greičių plius overdrive užleido tikro visiškai sinchronizuota penkių greičių pavarų dėže, o 11 priekiniai FENDER oro išleidimo grotelėse buvo pakeistas skydelis su trimis angomis. Dvylika iš antros eilės automobilių buvo pastatyta prieš 500 Itin buvo atsisakyta 1967 metais
dideli, galingi ir prabangūs Ferraris buvo tikrai " super " automobilių linija, visiškai pateisinti savo Superamerica ir Itin pavadinimus. Jų labai dydis ir svoris, tačiau, lydyti juos mažiau ma
