Tai pats gerai flogged kupė atliekamas garsus konkurencija tvarkyklę ir ilgametis "Jaguar draugas Tommy išminties, plius žmona ". Bill, " iki Alpių 1962
Jis grįžo su kai kuriais įdomiai filosofinių pastabas skaitytojams The Motor Kaip jis rašė pasiekus greitį 120 mph visoje Prancūzijoje, su daug daugiau rezervą, ". Aš negalėjau atsikratyti save nuo pasikartojančių minties - lenktynių Jaguar 31/2 litro SS 100 ne Brook žemių prieš karą buvo ne taip greitai, kaip tai " Tačiau net tokiu greičiu, Išmintis bėgant, XKE pareikalavo sąmoningas pastangas Kad vieną prarasti koncentraciją: " Daugelis iš šių naujų automobilių, nes jie taip tyliai ir patogiai, ir laikykite keliu taip gerai, reikia naujo požiūrio į vairavimą. Nors šie šiuolaikiniai automobiliai yra iš esmės saugesni, jie gali iš neekspertų, nepatyrusių rankų, būti labiau pavojinga nei senų D tipo sportinių automobilių ". Pagalvokite atgal į ... SS 100 ir kitų puikių mašinos iš "trisdešimt. Jų triukšmas, išmetamųjų dujų ir mechaninis, šiurkštus pakaba, neaiškios stabdžiai, sunkusis, tiesioginio vairavimo, labai skubėti Vėjas vos 80 mylių per valandą pagaminti jums sutelkti dėmesį - psichiškai ir fiziškai - dėl jų tvarkymo. Barškėjimas, Šokas, šoktelėti mašina tikrai sulaikė tave nuo darbo ". Su šiuo požiūriu, jis manė, kad " greičiau, tyliau, saugesni mašinos šiandien galite lengvai užliūliuoti jus į klaidingą saugumo jausmą , Nebent jūs automobiliu instrumentais "jums gali būti kalbasi toli į savo keleivių per mažai dėkingi greitį, kuriuo esate tyrimą. Tai labai lengva. Stirling Moss kartą sakė, kad koncentracija yra sunkiausia pamoka įsisavinti visą vadove Vairavimo mokymas ir labai effortlessness šiuolaikinio greitai automobilį daro tai sunkiau ". Jaguar, žinoma, buvo tarp labiausiai agresyvūs ir sėkmingai automobilių, kad pareikšdama šį a
. Į XKE anketa vien meistriškumas, Išmintis veltinio, nurodė iki labai realus, labai esminis pasikeitimas, kuris įvyko sportinių automobilių nuo 1930-sportinių automobilių, tokių kaip "Jaguar SS 100.
