". Pločio durys "? Na, Palaiko tikriausiai nuskenuotus per rakto skylutę vairuoti šį automobilį. " Kad šiek tiek į galimą veiklos idėją, " Jis paaiškino, " Pabandykime įsivaizduoti net lengvesni [Jaguar] XK 150S su žymiai pagerintais aerodinaminės charakteristikos. Tegul tada mums įsivaizduoti virtualią pašalinti wheelspin pagal IRS Rezultatas, žinoma, yra kažkas iš šio pasaulio .... "
" IRS, " Palaiko reiškė XKE naują nepriklausomą galinę pakabą, kurią jis suskaičiavo didžiulę vertę. Vienas veiklos apribojimas tiek D-Type lenktynininkas ir šilčiau variklis XK sportinių automobilių jau buvo jų " gyvai " šviesų tipo galinė ašis
". Live " nurodytų metodo, pagal kurį jis buvo sumontuotas, tačiau vairuotojai didesnis našumo Jaguar būtų atleista už galvoju ji buvo vadinama " gyvai " už tai, kad jis ribojasi apie ant iškilimų arba tramped žiauriai, kai per daug galios nustatyti besisukantis ratas.
Visa tai buvo istorija su XKE. Stebimi Palaiko: " Autosportas Daugiau apie Jaguar ir kitų puikių automobilių ieškokite:! Pagreitis, Palaiko sudomino, buvo " beveik neįtikėtina ... Anksčiau tik lenktynėms ir didesni Sportas /lenktynių automobiliai buvo pajėgi kad 15 sekundžių nuolatinį ketvirčio mylios. S t
visada gynė nepriklausomą sustabdymą galinius ratus, ir mes dažnai susimąstėte, ką Jaguar būtų kaip su šiuo norimo dizaino bruožas. Dabar mes žinome, ir atsakymas yra - tai nugalėtojas "
Jaguar XKE Įsibėgėjimas