darbuotojai tikėjosi, kad XKE būtų ". Kažką iš sporto automobilio pažangą " orientyrą; bet jie buvo ryžtingai įsitikinęs po jų savaitės sunkaus automobilizmo: " Įdomu, jos labai glaudus ryšys dizaino ir išvaizdos konkurencijos Jaguar suteikia žmonėms susidaro įspūdis, kad tai iš esmės yra lenktyninis automobilis su visomis įprastomis naudojimo apribojimus, kad tai reiškia, <. br>
" Nieko galėtų būti toliau nuo tiesos; Tiesa, ji yra gana lengvai greičiausias automobilis kada nors išbandyti variklio ". Lengvumas ir delikatesas kontrolės yra tokia, kad 220 AG /t nebuvo varžymasis ne visi ant supakuoti sniego ir ledo Šveicarijos kalnų perėjose, naudojant paprastosios sportinių ". " Paprastosios lenktynių padangos "? Na, gamintojas PIDB sąrašo Dunlop R5s kaip papildoma. Su šiais geresnių batai, plius svorio pranašumą maždaug 100 svarų per kupė, variklio rodsteris Aprūpintas variklis iki 60 Vėsioje 7.1 sekundes ir per nuolatinį ketvirtį 15,0 (ant normalių "Dunlop" kelių greičiu pakartotinio tyrimo nukrito, kad iki 14,7). Maksimalus greitis buvo 149,1 mph su minkštu pripildyti. Čia taip pat, variklis buvo paimta 500 apsisukimų per minutę į raudoną zoną. Iš visos šios greitis kaina buvo " turistinis kuro sąnaudas " tiesiog pagal 18 mylių per JAV galonas Daugiau apie Jaguar ir kitų puikių automobilių, žr. Kaip vairuotojo
, bet roadholding yra visiškai pajėgi tvarkyti maitinimą, Spyruokliniai yra patogesnė, nei daugelio blaivus turistiniai automobiliai, o variklis yra labai lanksti ir neturi temperamento
Jaguar XKE tvarkymas