Vėjo triukšmo buvo nuspręsta, pernelyg ne šoninių langų ir viršuje sankryžų, o vietos buvo vadinami ". nepatenkinama " dėl nepakankamo juosmens atrama ir polinkiu paleido kūno skaidrę į priekį (tai gerokai prieš diržai tapo įprasta).
Taller žmonės rado kabinos per trumpas ir per mažas. Vėdinimo nebuvo iki karštu oru, ir kuro kvapai kartais įsiveržė kabinos. Redaktoriai sakė aerodinaminis " Lemans tipo " įstiklinti žibintai įrodė ". tikrai ne pakankama spektaklio
buvo nepakankama sklaida apšviesti twisty kelių pusių ir artimosios šviesos atrodė sukelti didelį susierzinimą kitiems eismo dalyviams ".
Daugiau apie Jaguar ir kitų puikių automobilių ieškokite:
Jaguar XKE ribinę
Apskritai, manoma, Apie Variklio Autosportas anketa " Šiuo greičiu tai yra įmanoma, vairuotojas bendrauti su keleiviu normal
, nė vienas iš Jaguar XKE blogai kiekis buvo linkę užvaldyti gera garažų Jaguar klientų akimis: " Tai sunku pamatyti ... kaip šis automobilis gali nepavykti būti didžiulė sėkmė. Vien elegancija linija, kuri "Jaguar atrodo sugebės gaminti visiškai nepaisant mados tendencijų yra giminingų eksploatacinių savybių, tvarkymo ir rafinuotumo derinys, kuris niekada nebuvo lygu už kainą, o mes manau, labai retai pranoko bet kokia kaina. &Quot;
Williamas BODDY turėjo daug trumpesnis paleisti iš tik dvi valandas yra XKE kupė (matyt sustiprinti s 9600 AG), bet tai buvo pakankamai ilgai, kad jam ventiliatorius: " Įdėkite XKE aukščiausia pavara ir ji tiesiog eina greičiau, kol jis plaukios kartu M1 [Britanijos pirmasis Greitkelis] ne 6100 rpm, o mes apskaičiavome, kad būtų gana tikras 155 mph
