Net Consumer Reports savybių, kurios žavėjo tas ilgas senumo žurnalų rašytojų ir klientai yra toks akivaizdus, kaip šiandien jie buvo tada. Dėl užkandžių, Giulietta anketa forma yra tiesiog puikus, sklandžiai ir beveik subtilus, palyginti su konkurentais iš Anglijos arba Vokietijos. Tada ten vidus, vykdomas odos, dažytos metalo, keista derinys kiliminėms dangoms ir kilimėliai ant grindų, ir kai strategiškai išdėsčius šviesus apdaila. Vairuotojas turi mažai ką bendro nei išlaikant akis ant kelio, nes yra tik keli valdymo rankenėlės už išsiblaškymas. Instrumentuotė yra baigtas, pradedant su dideliu tachometro tiesiogiai į priekį nuo plastiko vairo. Jis apsuptas ant dešinės spidometro ir kombinuotos matuoklis kairėje, kad turi įspėjamosios lemputės (viena neįprasta montuoti tiek laiko buvo mažai kuro lempa) ir surenka kuro lygio, aušinimo skysčio temperatūros ir alyvos slėgis. Skirtingai nuo savo bendraamžių dauguma, voras versija turi tinkamas vėjo viršų šoninius langus, o ne britų standartines nuimamas sidescreens. Geras kaip mažai alfa buvo pažvelgti arba sėdėti, jis buvo labiau smagu vairuoti. Bet atitinkamai 1,3 karto ir 1,6 litro forma, ji yra pajėgi daugiau nei padoraus ruožtu greičio, bent jau tol, kol vairuotojas yra pasirengę išlaikyti apsukas iki. Vienintelė bausmė už tai yra triukšmas; vibracija neegzistuoja, net 6200-rpm Redline, maksimalus, kad dauguma Alfa vairuotojai greitai išmokti galima viršyti be problemų. Kaitos yra paprasta, kaip gerai, kaip yra stabdymo. Bet tai tvarkyti, kad daro šie automobiliai taip kerintis vairuoti. Važiuoklė elgesys yra tiksli ir reaguoja, net jei žirgais ant siaurų padangų savo dieną. Sakė padangos sukibimas gerai, ir suteikti daug Įspėjimas Prieš sprinto gamtiniai understeering tendencijos keičiamasi per didelis pasukamumas dideliu kiekiu organizme liesos -. Kažką vairuotojas iš, tarkim, šiuolaikinis "MG gali rasti nenuosekli ne Pirmasis - nedaro nieko, kad atitrauktų nu
, kuris išbandė sporto automobilius proga tomis dienomis, atėjo toli palankiai sužavėtas dviejų vietų Alfa, net jei jos darbuotojai negalėjo valdyti generuoti 0-60 mph laikais įrašytų kiti natūra.
Tachometras sėdėjo Giulietta trijų sujungimo prietaisų skydelyje centre.
žių, visiems atrodo, kad mylėjau juos, kai jie buvo nauji, kaip ir tie, kurie yra laimė vairuoti juos šiandien. Kelių bandymai buvo pagardai būdvardžių giriasi arba kupė arba Spider (arba abu iš karto).
