pabaigoje
Kai Tiny Coupe vieta Alfa gamybos grafiką buvo aišku, Bertone aukojo rodsteriu pasiūlymą. Tai taip pat buvo Scaglione dizainas, vienas, kad pagimdė daugiau nei artimųjų panašumo į jo ARNOLT-Bristolis. Bet Alfa bosus buvo unimpressed Bertone anketa topless Giulietta, tiek daug, kad, anot kai kurių sąskaitų, bendrovė faktiškai prarado prototipą (vienas iš keturių pastatytų) jai patikėtą.
Pinin Farina sukurta konvertuojamosios kūną po "Alfa Romeo" atmetė atviro automobilių pasiūlymas Nuccio Bertone.
geriau priimamasis lauktas iš Pinin Farina dizainą. Tos firmos pastangos turėjo daugiau brolišką išvaizdą žiūrint kartu su "Sprint" kupė; atvira ir uždara sporto Giuliettas atrodo, buvo sukurta kartu, nors nėra panelių sukeisti tarp jų. Serijinė gamyba buvo įsakyta, ir pirmieji pavyzdžiai buvo įrodyta, kad visuomenei 1955 m Paryžius automobilių parodoje.
Max Hoffman, nenuostabu, buvo vienas iš labiausiai vokalinių šalininkų atvirą Giulietta. Alfa anketa JAV importuotojo Hoffmanas pakėlė daug įtakos. Ir jis paremtas jo pasiūlymus su didelių tam automobiliams, kaip jis padarė, kai prodding Porsche sukurti 356 Speedster "ir" Mercedes-Benz įdėti 300SL " Gullwing " rinkoje. Taigi, Giulietta Spider prisijungė prie šeimos.
Giulietta sedano, beje, galiausiai tapo masinės rinkos sėkmė "Alfa tikėjosi, kad būtų. Per savo boxy mažai įstaigų Paėmę tą pačią įkvepiantis variklį ir puikią pakaba - jau nekalbant apie patį skiriamąjį grotelės apvalkalą - kad pamėgo Sprint "ir" Spider savininkams ir atnešė daug iš sporto automobilio džiaugsmus vairavimo tiems priversti dėl praktinių priežasčių pasirinkti keturių durų. Jie taip pat pateko į rinką 1955
Forma sandarius nuimamais viršūnėse, kaip šis vienas buvo populiarus priedai Europos sportinių automobilių per dieną.
Sužinokite apie veiklos žygdarbių "Alfa Romeo Giulietta ir Giulia . kitame puslapyje
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1954-1965 Alfa Romeo Giulietta ir Džulijos spektaklio
Atgal Alfa Romeo Giulietta Sprint kupė-žemė, daugiau potencialių klientų eilių
