MGA Twin Cam
MGA Twin Cam buvo MG labai lauktas ir valient, tačiau galiausiai pralaimėjo, bandymas, siūlanti galingesnės versijos MGP. Po tiek daug metų senamadiškas MGS, 1955 MGP buvo kaip kažkas iš kito pasaulio. Ir viena prasme tai buvo: ankstyva produktas Britų Motor Corporation "Brave New World sąnaudų sąmoningas dalys-bin inžinerija. Nepaisant to, A buvo įdomi, kruopščiai konkurencinga pokario "MG sportinis automobilis. Šiandien tai yra garbė klasika.
MGA tarnavo pristatyti keletą komponentų, skirtų daugeliui ateities BMC Automobiliai, ypač tvirtame nauja "B Series" pridėtinių vožtuvų keturių cilindrų variklį ir susijusios keturių greičių pavarų dėžę. Savybės unikalus sportinis automobilis buvo įtraukta masiškai stiprus nauja važiuokle, nors td /TF tipo nepriklausoma priekinė pakaba. Ir - galiausiai - ten buvo viskas plieno korpusas su Kreivi, gerai proporcingas eilutes kaip moderni, kaip nieko kelyje
Nors tradicija buvo įteiktas pagal įprastą dviejų sėdynės rodsteris, vėl su šoninėmis užuolaidomis. ir pagerėjo, tačiau vis dar sunku viršuje, kompanionas "bubbletop" kupė greičiau atvyko su lenkta stiklo pirmyn ir atgal, plius - Eik tu! -. Rollup durų langai
Ankstyvasis Mgas buvo 72-AG "1500", bet 1959 pristatė 1,6 litro variklis su 80 AG. Po dvejų metų, 1600 tapo Mark II su priėmimo priekinių diskiniais stabdžiais (būgnai toliau laivagalio) ir stropiau vertikalių grotelių strypų. Stipresnė variklis visada buvo planuota, ir tai pavėluotai atvyko viduryje 1958 specialių "1600 Twin Cam" modeliai su standartiniu visi diskiniai stabdžiai ir centro spyna lydinio ratlankiai.
Nors cilindrų dydis nekito nuo OHV vienetas, Twin Cam turėjo savo lydinio galvą pusrutulio degimo kameromis ir aukšto-už-the-dieną 9.9: 1 suspaudimo laipsnis. Šie ir kiti įvairūs patobulinimai pridėjo 28 AG, didinti maksimalų greitį bent iki 110 mph.
Pasirodymas buvo patikima ir smagu buvo grįžti į Twin Cam, nors automobilis buvo kamuoja prasta variklio patikimumą.
Deja, dvivietis Vaizdo patyrė rimtą beldžiasi į įprastą kurą ir, nors aršios atlikėjui, kai veikia gerai, ji greitai tapo žinoma kaip mazuto vartotojui. Pridėti į Padorus $ 850 už papildomą mokestį per palyginamų OHV modelių, ir tai nenuostabu, kad pardavimai pradėjo prastai ir pablogėjo.
"MG atidavė 1960 anksti tik 2111 pavyzdžių, ironiškai tik po sūdymo alyvos deginimą ir detonaciją problemos. Likusių važiuoklė buvo suteikta pushrod varikl
