Vis dėlto, tai buvo labai "užsienio" automobiliai tautai nujunkytų ant didelių variklių, futuristinis stilius ir entuziastiškas technologijos ir TC buvo Frank anachronizmas su lanksčiu kopėčių tipo važiuoklės, žalios kietos ašies pakaba, grindų poslinkio pavarų dėže ir mažytė (bet kietas) keturių cilindrų variklį. Tačiau kaip "Ford" Model T, amerikiečiai mylėjo šį MG nepaisant jos gedimų, o gal net dėl jų
Kaip Road &.; Sekti įkūrėjas Johnas Bondas rašė 1956 metais: "Dėl komforto mylintis visuomenės [jis] buvo wretchedly nepraktiška; jūsų stuburas buvo jolted, jūsų keliai susidūrėme, tu buvai karšta saulė ir drėgna lietaus, jums neturėjo bagažo erdvę ir tik 54 AG --but pirmą kartą per daugelį metų buvai vairuojant automobilį. Asmuo, jaučiau, kad tai buvo dalis jo, kaip greitai ir reaguoja į komandas, kaip gerai apmokyti kumelė, ir daugelis JAV vairuotojui tai buvo kažkas naujo ir nuostabus "Ir, žinoma, jis atrodė siaubingas: klasikinės". Teisingas, "Zawadiacki elegantiškas - Anglų Decorum su vielos ratų ir cutaway durų
MG BG Zawadiacki išvaizda ir tradicinio ieško kabinos sudaryta jo trūksta arklio daugelį vairuotojų
Žvelgiant atgal, TC buvo atsitiktinai.. laiku už pokario Amerikoje pinigų dega ir laisvo laiko. Kas rūpinosi, kad pasirodymas buvo neskubantis arba kad ankštas Top nepabūgo Visos operacinės logika? Tai buvo dėl saulėtų dienų ir kelių mažiau keliavo, kurį jūs važiavo vien malonumas jį, ne tik eiti kažkur automobilis. Senamadiškas jis galėjo, bet "MG TC padėjo padaryti vairuojant naują amerikietišką sportą, o 1940 metais, tai buvo revoliucija iš tiesų
Norėdami sužinoti daugiau apie MG ir kitų sportinių automobilių, žr.
"MG TD
Puristai kartą kėlė nerimą MG TD kaip už klasikinį britų sportinio automobilio pradžios iki pabaigos. Tiesą sakant, TD buvo neišvengiama pirmasis žingsnis
