Norėdami sužinoti daugiau apie Shelby ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
Norėdami sužinoti daugiau apie Shelby ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
Shelby Cobra 427
AC /Shelby Cobra-buvo suprojektuotas taip greitai, kad didžiąją dalį savo važiuoklės, pakabos, ir bendrą struktūrą buvo virtualus perkėlimas iš paskutinio britų šešių cilindrų Tūzai. Po tik trejus metus, todėl daug daugiau paskirtis pastatytas Shelby Cobra, Mark II, III, buvo įvesta
Nors abi Mark III modeliai -. 289 ir 427 - atrodė iš esmės panašūs, jie skyrėsi beveik kas antrą pagarba. Akivaizdžiausias vienas buvo naujos 427 modelio variklis, pavadintas kubinių colių poslinkio savo Big-blokas "Ford V-8. Be to, ji puikavosi naują važiuoklę, naujas pakabos sistema ir svarbius pakeitimus kėbulo. Su šiuo gyvuliškas variklis, Kobra Mark III "buvo parduotas tik JAV savo Europos pusbrolis, AC 289, išlaikė nedidelį bloką V-8 ankstesnio prekių ženklo II Cobra (žr Shelby Cobra 260/289 Abd AC 289).
Ir Pažymėti IIIS tęsė pagrindinio kopėčios stiliaus kanalėlių važiuoklės paveldėjo iš AC Ace, nors su didesnio skersmens vamzdžius išdėstyti toliau vienas nuo kito. Spyruoklėmis pakeisti senas skersinis lingės priekyje ir gale, vis dar veikiantis klasika, nepriklausomi dviviečiai svirtys.
Shelby "ir" Ford viešumas tuo metu teigė, kad šis atidėjimas buvo sugeneruota kompiuteriu, bet daugiau nuobodus tiesa yra kad ji buvo tradiciškai sukurtas Bob Negstadt iš Shelby Amerikoje ir Alanas Turner AC. Nepaisant to, rezultatas buvo palankesnis geometrijos staigesnis vairo, plius tvarkymo, kad buvo apie taip gerai, kaip šį Fifties-vintage važiuoklės galima pristatyti
lenktynių omenyje -. Ir po senąją Amerikos aksioma, kad "nėra pakaitalas kubinių colių "- Shelby komanda vykdė didžiausią galią įdaru didžiausia V-8 jie galėtų. Taigi, mažas blokas 289 V-8 užleido masyvi 427-cid Ford "pusiau-Hemi", artimo giminaičio variklio naudojamą Ford NASCAR lenktynininkai ir pritaikytos GT40 Mark II "ir" Le Mans "laimėjusios Mark IV Pasaulio čempionatas Gamintojai automobiliai.
Bet palaukite. Nors galutinis Kobra visada buvo žinomas kaip "427", atrodo, kad d
