Naršyti straipsnį Cunningham, C-3" Continental Cunningham, C-3 "Continental
Holivudo galėtų filmą apie Briggs Swift Cunningham kūrėjas Cunningham, C-3" Continental ir turėtų. Iš Cincinnati bankininko ir krikštasūnis iš Proctor pusėje Proctor & sūnus; Gamble ", jis supjaustyti veržlus figūra aukštuomenės. Jis žinojo visą " teisę " žmonių (daug turtingas, kaip save patį) ir turėjo už sporto aistra: golfo, Skraidymas, Yachting ypač - ir sportinių automobilių. Įstojus į kūdikių sportinis automobilis Klubai Amerikos pradžioje pokario metais, Briggs važiavau į antrą vietą Watkins Glen 1948 metais savo unikalios " Bumerc, " po rekonstrukcijos Mercedes SSK su Buick galia.
Tada Briggs gavo rimtas. Palaiko šios sėkmės, Briggs kreipėsi į apdorodami savo sporto lenktyninius automobilius, steigiant bendrovę West Palm Beach, Florida tais pačiais metais. " Mes neketiname statyti dviejų tipų automobilių, vienas lenktynėms, o kitą turą, " jis pasakė. " Mūsų politika yra sutelkti dėmesį į vieną modelį lengvai prisitaikančios abiem tikslais. " Prieš tai buvo viso 1955, jam reikia sukurti kelis. Pirma, logiškai tagged C-1, buvo lygus, žemas slung rodsteris, kad atrodė kaip tarp išankstinio Ferrari Barchettas ir kai kryžiaus vėlesnieji Ghia darbingi Chrysler pasiūlymai. Maitinimo buvo tiekiamos Chrysler 331 kubinių colių hemikalciui-galvutė V-8, sumontuoti stipri vamzdinis plieno važiuoklės su nepriklausoma ritė pavasarį priekinės pakabos, DE Dion gale, turtinga 105 colių ratų bazės ir plačios 58 colių priekyje ir galiniai trasos. Tik vienas C-1 buvo baigtas, įrengtas kelių naudojimo, o gausiai, kad pagal Europos standartus. Kitas atėjo evoliucinį C-2. Tik trys buvo pastatyti, visi lenktynininkai paskirta C-2R. Walters ir "Fitch" vairavo vieną Le Mans '51, bet turėjo tenkintis 1
susirinko Phil Walters ir Bill Frick tuo Glen, jis įsigijo savo paslaugas kaip vairuotojo /inžinierių pirkti savo mažą įmonę, tikiuosi įvesti savo hibridą " Fordillac " 1950 veiktų Le Mans 24 valandų pasaulio Premier ištvermės lenktynėse. Bet Fordillac nebuvo gauti, todėl Briggs kėlė du automobilius varomus Cadillac naujos OHV V-8. Vienas iš jų buvo didelis ypatingą darbingi streamliner (pravarde Le monstre
pagal įvertinančias Prancūzijos racegoers), kitas akcijų 1950 Kupė de Ville ". Nuo visų šansai, pastarasis baigė 10-bendra, speciali 11.
[1] 