Naršyti straipsnį "Daimler SP 250" Daimler SP250
gimė "Daimler Anglijos daugiau nei prieš 90 metų, kaip Vokietijos bendrovė, kuri išgyvena šiandien Daimler-Benz atžala. Tačiau visą tą šerkšnas ji retai bandoma sporto automobilius, ir tada tik mažytė numerius. Daimler SP250 buvo firmos antras toks pastangos pokario metais (po šeštojo dešimtmečio vidurio Conquest kabrioletas) ir toli labiau sėkminga. Tačiau ji taip pat buvo kažkas fluke, gana iš simbolių su kitais Daimlers per dieną
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Priklauso BSA grupės daugelį metų, "Daimler šeštojo dešimtmečio pabaigoje dar buvo daugiausia. &Quot; vežimas prekyba " statybininkas senamadis, brangus sedano ir limuzinai. Bet tada BSA nepaaiškinamai pasikeitė Daimler naujas modelis strategiją ir jos valdymą, reorganizavimas, kad turės toli siekiančių pasekmių. Džekas Sangster tapo pirmininku, ir Edward Turner garsus dizaineris BSA motociklų, buvo parengtas kurti naujus jėgainės. Rezultatas buvo V-8s ir planus dėl naujos dviviečio petnešomis.
Kaip santykinio svetimas į lauką, "Daimler pažvelgė esamų sportinių automobilių, yra atsargūs, ne kopijuoti bet vienas per Dizainas ir bandymai perėjai 1958, po šiek tiek per anksti įvedimas Niujorko automobilių parodoje 1959 kovo mėn " lėkti. " Kaip Dodge jau buvo naudojant šį pavadinimą ir prieštaravo, "Daimler priėmė nuobodus pavadinimą " Sportas 250 " (vėliau tiesiog SP250, atspindintis Variklio darbo tūris kubiniais centimetrais, padalytą iš 10). Gamybos buvo vykdomi prieš šių metų pabaigoje, todėl tai didelės spartos pasiekimas tokiam mažam automobilių gamintojas, jei suteršta iki pusėtinas kūrinys apie ankstyvųjų pavyzdžių. Važiuoklės ir pakabos konstrukcija (įskaitant kai kurių komponentų) buvo panaikinta nuo Triumph Šiuolaikinio TR3A, kuris taip pat įkvėpė 4-pavarų dėžę. ("Daimler nebuvo pastatyta vadovą perduoti jo paties kai 30 metų iki to laiko, ir tai reikėjo " Blueprint ". Iš kažkur V-8 buvo labiau originalus. Raštuotas po vieną iš Turner daugiau naujausių motociklų variklius, ji rodoma pusrutulio degimo kameros ir priešingus vožtuvai su sudėtingais pridėtinių įjungimo. Produkcija buvo 140
daug. Galų gale, dizaino komanda įsikūrė atskirame važiuoklės papildyta pagal Corvette stiliaus stiklo kūną ir maitina mažesnių, 2,5 litro versiją savo naująjį V-8.
) Borg-Warner" automatinis tapo neprivalomas, 1961
[1] 