pabaigos su Allards
iš Allards pabaiga: per 13 metų modelis (1946-1959) Allards buvo pagaminti, pardavimai atnešė nedidelį sėkmę bendrovei, tačiau firmą niekada buvo puikus Moneymakeris. Galų gale, už lengvesni ir labiau sudėtinga lenktynių mašinų poreikis buvo nesuderinama su tiek Allard finansinę būklę ir Sidnėjaus filosofinio požiūrio apie automobilio projektavimo ir statybos.
Kai Allard automobilių gamyba parduoti visuomenei nutrūko, bendrovė kreipėsi į gaminanti jos de Dion galinę ašį (minus greitai perjungti pavaros funkciją) Londono grafystės tarybos greitosios pagalbos. Skurdžiai piliečiai, kurie reikalingi greitosios kelionės tikriausiai nežinojo ar rūpintis, kad transporto priemonė turėjo Allard pastatytas de Dion ašies, bet jei jie buvo skausmo jie gerai gali įvertino patobulintą važiavimo.
Tačiau, rasės gerbėjai visur visi galime padėkoti Sydney Allard kai didžiojo lenktynių jaudulį jis padėjo teikti 1950. Pavyzdžiui, gerai žinomas lenktynių veiksniai, pavyzdžiui, Bill Pollack, Erwin Goldschmidt, Fred Wacker, Mike Graham, Sam Weiss, John Gordon Bennet, ir John Fitch visi važiavo Allards vienu ar kitu metu.
Raudonos 1952 J2-X neturi "decklid."
vuyig
Gal Jeffas Allison, raštu Vintage Motorsport Sidnėjus Herbert Allard mirė 1966 balandžio netrukus prieš savo 56 gimtadienį. Ir kaip jis mirė prieš savo laiką, ji taip pat gali būti pasakyta, kai genijai, kad jie gimę iki savo laiko. Be Allard atveju, tačiau jis gali būti tiesiog buvo netinkamas 6000 mylių, vandenynas, o žemyne. Su savo žinias ir gebėjimą išgauti našumą nuo to, ką buvo iš esmės Hot Rod, ir nėra labai sudėtingas po vieną, kad jis turėjo būti praktikuojantis savo meną pietų Kalifornijoje. Jis jautė namie - ir labai laukiami, taip pat Daugiau informaci
žurnalas 1990, tai apibendrino geriausias: " Nesvarbu, kas buvo pasakyta apie Allard praeityje, tai neabejotina, kad Allard J serijos automobiliai buvo teisingi automobiliai reikiamu laiku. Jie persikėlė Amerikos lenktynių iš žalios karšto strypai ir spec į gamybos pagrindu sportinių automobilių. Neblogai ciklo-fendered bjaurusis ančiukas su žalio galia, aršios pagreičio, stabdymo nedidelės, o kartais ir labai įtartinos tvarkymo-nevienodos, bet vis dar vienas iš įdomiausių automobilių ant keturių ratų savo laiku ".
