" Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Formulės
"Ferrari 250 GT SWB Berlinetta pastatyta ant 250 GT" Tour de France sėkmės. Daugiau Ferrari vaizdus
Išnagrinėti sporto lenktynių rezultatus nuo 1960-ųjų pradžioje, ir tai ’. -ių Akivaizdu, kodėl "Ferrari 250 GT SWB Berlinetta buvo tokia neatskiriama Ferrari legendos
.
Įrašas yra apgaubta klasės pergalių, pilna Top-10 apdailai. Ji ’. Turtingą su tokiais vardais kaip Stirling Moss, Mike Parkes, ir Graham Hill, ir su mitas priėmimo veikia esant aukštų vietų, tokių kaip Le Mans, Sebring ir Brands Hatch
"Ferrari 250 GT SWB Berlinetta buvo natūralus tęsinys "Ferrari 250 GT" Tour de France. Jo konkurencija įsikūnijimas buvo pastebėtas pirmą Le Mans 1959 birželio dviejų automobilių, vadinamų "Ferrari 250 GT Tarpinė forma. Jų forma buvo Pininfarina (kuris 1961 m pradėjo naudoti savo vardą kaip vieną žodį) ir kurie dirba Ferrari TDF ’ s 102,3 colių (2600mm) važiuoklė ir praktiškai identiški mechanizmai. Į laikinai pareigas einantys pateikiami ketvirtoje ir šeštoje apskritai, tada, rugsėjo laimėjo "Tour de France pati su Olivier Gendebien ir Lucien Bianchi. Tai patikino dizainas ’ s tęstinumą. Scaglietti vėliau gavo medinį kūno spardytis ir pagamintos penkis daugiau pavyzdžių.
galutinis "Ferrari 250 GT SWB Berlinetta sumušė dangtelį 1959 Paryžiaus automobilių parodoje. Bazė buvo dabar 94,5 colių (2,400mm) geriau tvarkyti ir mažiau svorio, nors į akį kūnas skiriasi nuo Laikinasis tik galinio ketvirčio langų nėra.
Per modelio gyvenimą, apie 75 iš viso 165 pagaminto buvo skirta rimtos konkurencijos ir buvo būdinga palyginti retas interjeras, aliuminio vietoj plieno korpusas, daugiau agresyvus variklio tiuningo, ir griežtesnė sustabdymo ,
Gatvių ar kelio, pagrindus, buvo panašūs į "Ferrari" TDF: nepriklausoma su dvigubais wishbones ir spyruoklėmis priekyje, įrodyta standžių ašies ir lingės nugaros. Be trumpesnį ratų bazė, didelis skirtumas buvo įrengimas diskiniais stabdžiais.
3.0 litro V-12 artėjo prie jo plėtros viršūnę. SWB ’ s turėjo naują bloką ir galvas. Konkurso Ferrari SWBs gavo papildomų pakeitimų, pavyzdžiui, cilindrų galvučių, panašius į Ferrari Testa Rossa ir aukštesnis suspaudimo laipsnis. Priklausomai nuo būklės melodija, arklio buvo tarp 240 ir daugiau nei 280. Visa įranga, naudojama keturių pavarų transmisija.
Ant kelio, varžybos-tune "Ferrari 250 GT
[1] 