Naršyti straipsnį" Ferrari 410 S Ferrari 410 S
Dar prieš Carroll Shelby tapo garsus sporto automobilių konstruktorius jis buvo sėkmingas lenktynininkas. Automobilį jis pavadino “ geriausia "Ferrari aš kada nors vairavo ” buvo niekas kitas, kaip "Ferrari 410 S.
" Ferrari 410 S buvo tour de force tiek iš "Ferrari" ir Raumeningas Sergio Scaglietti. Kaip ir dauguma Enzo ’ s konkurencijos automobiliai, Ferrari 410 S naudoti geriausias pamokas jau išmoko. Važiuoklė ir pagrindus pradėjo su Le Mans laimėjusios 375 Plus, bet rėmas buvo sustiprinta ir ratų bazė sumažinama geriau tvarkyti. Priekinė pakaba pakeista linges su ričių
galingas V-12 buvo kilęs iš 410 Superamerica ’. S ir buvo "Ferrari ’ didžiausia tačiau tuo 4962cc. Ji turėjo dviejų uždegimo sistema su keturiais platintojų dvejų kištukai už cilindro galvučių. Išėjimo nukentėjo 400 arklio galių ženklą, ir buvo perduota į galinius ratus per penkių greičių pavarų dėže
1955, Sergio Scaglietti ’. Projektines temos brendo, kad "Ferrari 410 S buvo tikrai valcavimo menas. Jo proporcijos buvo puikus, turinčių teisę kreives suteikti jai beveik moterišką figūrą. Vis dėlto, tai buvo labai agresyvus, nes iš dalies dėl didelio oro įsiurbimo reikalingą padengti variklio ir rsquo;. Trijuose 46 DCF /3 Webers
"Ferrari" vaizdas galerija
Ferrari 410 S sugauti legendinis akis Amerikos automobilių statybininkas Carroll Shelby.See daugiau Ferrari vaizdų.
modelis pirmą kartą pasirodė 1956 m sausio tuo 1,000 km Buenos Airės. Du varžėsi ir viena nustatyti naują rato rekordą, bet ir pensininkai su skaldytų transaxles
Ši veiklos potencialą tipas sugauti John Edgar, vienas iš "Ferrari &rsquo akis;. -ių Aktyviausius Amerikos klientus. Jis likviduojama viena iš dviejų Buenos Airės automobilių ir nuvyko į laimėti 1956 ’ s SCCA čempionatas su Carroll Shelby vairavimo
“. Tai buvo geriausias "Ferrari aš kada nors vairavo, ir rdquo; Shelby sakė Edgar ’ s sūnų, William, į Forza Nors "Ferrari 410 S negali būti nelabai sėkmingi Europoje poveikį, ji padėjo sutvirtinti Ferrari ’ s reputaciją kaip mašina įveikti JAV ištvermės sporto .-Car Ra
žurnalas. “ Mes niekada net pakeitė kištukus, kad atėjo į jį, o ne apie pirmuosius septynis ar aštuonis rasių! Automobilis turėjo skirtingą laiko nustatymo sistema. Tai nematei ’ t net skamba kitų Ferrari ”.
[1] 